Les amendements de Jean-Marie Fiévet

En clair

Jean-Marie Fiévet a déposé 51 amendements en premier signataire ; il a cosigné 958 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

51 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports

  1. · N° CD570 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement a pour objet d'élargir le périmètre de l'obligation de recours aux véhicules à émission nulle aux activités de transport de marchandises pour compte propre. »

  2. · N° CD573 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement vise à lever un frein technique et psychologique majeur pour les entreprises de transport s’engageant dans la transition écologique : l’impact négatif de leurs investissements de décarbonation sur leur notation… »

  3. · N° CD576 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement vise à instituer un mécanisme fiscal incitatif pour récompenser les entreprises de transport routier qui engagent leur flotte de poids lourds dans la transition énergétique, en agissant directement sur leur… »

  4. · N° CD577 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement vise à lever le principal verrou financier qui bloque la transition énergétique du transport routier : l'accès au crédit pour l'achat de poids lourds zéro émission. »

  5. · N° CD574 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement, qui s'appuie directement sur les conclusions de la mission flash sur la décarbonation des poids lourds menée avec Gérard Leseul et présenté en mai 2026, propose un acte de clarté politique et de responsabilité… »

  6. · N° CD579 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement constitue le second volet du dispositif de mise en conformité de la trajectoire de décarbonation introduite par l’article 18. »

  7. · N° CD578 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement, travaillé en lien avec l’ONG Transport & Environment (T&E), vise à garantir la transparence et l’exploitabilité réelle des données relatives à la décarbonation du transport routier. »

  8. · N° CD260 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement met en œuvre la recommandation n° 5 de la mission d'information sur la décarbonation des poids lourds, présentée en commission de développement durable et de l'aménagement du territoire au mois de mai 2026, qui vise… »

  9. · N° CD259 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement, vise à accélérer la trajectoire de décarbonation des prestations de transport »

  10. · N° CD575 · Après l'article 2 Adopté

    « Le présent amendement vise à combler un angle mort fiscal majeur de la décarbonation des transports routiers en créant un mécanisme de suramortissement miroir dédié aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques (IRVE)… »

Permettre l'ouverture des boulangeries tous les jours de la semaine

  1. · N° AS29 · Article 2

    « Rédactionnel »

  2. · N° AS30 · Article 2

    « Rédactionnel »

  3. · N° AS32 · Article 1er

    « Amendement rédactionnel »

  4. · N° AS34 · Article 1er

    « Cet amendement rédactionnel a pour objet de supprimer la mention relative au repos hebdomadaire par roulement qui existe déjà dans le cadre de l’application des articles mentionnés à l’alinéa »

  5. · N° AS33 · Article 1er

    « Cet amendement rédactionnel a pour objet de supprimer des consultations qui existent déjà dans le cadre de l’article L. 3132‑29 »

Projet de loi de finances pour 2026

  1. · N° 1161 · Article 13 Non soutenu

    « Le présent amendement vise à supprimer l'assujettissement des véhicules électriques et à hydrogène au malus sur la masse (dit "malus masse"), dont les entrées en vigueur sont prévues respectivement au 1er juillet 2026 et au 1er janvier… »

  2. · N° I-3755 · Après l'article 25 Non soutenu

    « Le présent amendement vise à instaurer une TVA à taux réduit à 5,5% pour les services de l’automobile et des mobilités afin de promouvoir massivement l’usage des pièces issues de l’économie circulaire (PIEC). »

  3. · N° I-3754 · Après l'article 25 Non soutenu

    « Le présent amendement vise à instaurer une TVA à taux réduit à 5,5% sur les prestations d’entretien et de réparation des véhicules, afin d'activer un levier de décarbonation complémentaire à l'électrification du parc neuf. »

  4. · N° I-3758 · Après l'article 25 Non soutenu

    « Cet amendement vise à conditionner l’éligibilité au taux réduit de TVA de 5,5 % à la pose des équipements par un installateur qualifié ou certifié par un organisme conventionné par l’État. »

  5. · N° I-3756 · Après l'article 25 Non soutenu

    « Le présent amendement vise à instaurer un taux de TVA réduit à 5,5% pour les installations photovoltaïques en autoconsommation avec stockage physique, afin de corriger une incohérence fiscale et d'accélérer la transition énergétique de… »

  6. · N° I-3750 · Après l'article 21 Non soutenu

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  7. · N° I-3757 · Article 19 Adopté

    « L’article 19 du projet de loi de finances pour 2026 prévoit de porter le montant de l’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux (IFER) applicable aux installations solaires photovoltaïques mises en service avant le 1er janvier… »

  8. · N° I-3753 · Après l'article 14 Rejeté

    « La section 6 du Chapitre 1er du Titre II du Livre IV de la partie législative du Code des impositions sur les biens et services a instauré une taxe sur l’utilisation par les poids lourds de certaines voies du domaine public routier… »

  9. · N° I-3748 (Rect) · Après l'article 13 Rejeté

    « Le présent amendement vise à intégrer les centrales de réservation de taxis et VTC dans le champ d'application de la taxe annuelle incitative (TAI) créée par la loi de finances pour 2025. »

  10. · N° I-3747 · Après l'article 13 Rejeté

    « Le présent amendement vise à accroître la rigueur et la cohérence environnementale de la taxe annuelle incitative (TAI) adoptée dans la loi de finances pour 2025. »

  11. · N° I-3746 (Rect) · Après l'article 13 Rejeté

    « Le présent amendement vise à accroître la rigueur et la cohérence environnementale de la taxe annuelle incitative (TAI) adoptée dans la loi de finances pour 2025. »

  12. · N° I-3751 · Article 13 Tombé

    « Le présent amendement vise à supprimer l'assujettissement des véhicules électriques et à hydrogène au malus sur la masse (dit "malus masse"), dont les entrées en vigueur sont prévues respectivement au 1er juillet 2026 et au 1er janvier… »

  13. · N° I-3760 · Article 13 Adopté

    « En l’état actuel des textes en vigueur, les véhicules électriques et hydrogène sont exclus du malus masse dans leur ensemble. »

  14. · N° I-3752 · Article 5 Non soutenu

    « Le présent amendement a pour objet la suppression des alinéas 32 à 38 de l'article 5 du Projet de Loi de Finances pour 2026, qui instaurent une augmentation significative de la fiscalité applicable aux biocarburants d'origine agricole… »

  15. · N° I-3745 · Après l'article 2 Rejeté

    « Le présent amendement vise à prolonger, jusqu’au 31 décembre 2027, le bénéfice du crédit d’impôt pour l’acquisition et l’installation de systèmes de charge pilotable, intelligent et communicant pour véhicules électriques, tel que prévu à… »

  16. · N° I-3749 · Article 16 Irrecevable

  17. · N° I-3759 · Après l'article 13 Irrecevable

Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2026

  1. · N° 1272 · Après l'article 43 Irrecevable

Programmation nationale et simplification normative dans le secteur économique de l’énergie

  1. · N° 184 · Article 22 ter Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 22 ter, afin de tirer les conséquences des votes intervenus lors de l’examen en commission des affaires économiques. »

  2. · N° CE71 · Après l'article 11 Adopté

    « Par cet amendement, les député·es du groupe LFI-NFP proposent de consacrer un objectif de réduction de l’empreinte carbone, comme annoncé fin 2024 dans le projet de Stratégie Nationale Bas Carbone n°3. »

  3. · N° CE70 · Article 11 Adopté

    « Le présent amendement vise à rétablir la formulation initiale du code de l’énergie en utilisant le verbe « réduire », plutôt que « tendre vers une réduction de », pour l’objectif de réduction de gaz à effet de serre. »

  4. · N° CE74 · Article 22 quinquies Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 22 quinquies de la proposition de loi. »

  5. · N° CE73 · Article 22 quater Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 22 quater de la proposition de loi. »

  6. · N° CE72 · Article 22 ter Adopté

    « Le présent amendement vise à limiter le bénéfice de l’exemption en matière d’artificialisation des sols dont bénéficie aujourd’hui les installations de production d’énergie solaire photovoltaïque aux seules installations de production… »

  7. · N° CE86 · Article 16 bis Adopté

    « Par cet amendement, les député·es du groupe LFI-NFP proposent la suppression de cet article permettant de requalifier des stocks de matières radioactives en « stocks stratégiques » si l’hypothèse d’une valorisation future existe, même en… »

  8. · N° CD90 · Article 22 quinquies Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 22 quinquies de la proposition de loi. »

  9. · N° CD89 · Article 22 quater Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 22 quater de la proposition de loi. »

  10. · N° CD87 · Article 22 ter Adopté

    « Le présent amendement vise à limiter le bénéfice de l’exemption en matière d’artificialisation des sols dont bénéficie aujourd’hui les installations de production d’énergie solaire photovoltaïque aux seules installations de production… »

  11. · N° CD88 · Article 16 bis Adopté

    « L'utilisation de matières radioactive pour la relance du parc nucléaire français est louable, mais elle ne peut se faire qu'avec de réelles perspectives de valorisation, dans un horizon temporel suffisamment proche. »

  12. · N° CD86 · Article 11 Adopté

    « Le présent amendement vise à rétablir la formulation initiale du code de l’énergie en utilisant le verbe « réduire », plutôt que « tendre vers une réduction de », pour l’objectif de réduction de gaz à effet de serre. »

Projet de loi de simplification de la vie économique

  1. · N° 1819 (Rect) · Après l'article 27 Non soutenu

    « Comme annoncé à l’occasion du Conseil de planification écologique du 31 mars dernier, la relance du dispositif de leasing de voitures électriques, qui a rencontré un très grand succès lors de sa première édition en 2024, est prévue au… »

  2. · N° 1820 · Après l'article 21 quinquies Irrecevable

  3. · N° 1816 · Après l'article 27 Irrecevable

Abrogation de la retraite à 64 ans

  1. · N° 488 · Article 1er

    « Amendement de repli à l’amendement de suppression de l’article 1er. »

  2. · N° 487 · Article 1er

    « Amendement de repli à l’amendement de suppression de l’article 1er. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)