Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi de finances pour 2027

En clair

12 144 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

3 639 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° I-2482 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Ecologiste et Social propose de supprimer le tarif réduit sur l’accise sur l’électricité dont bénéficient certains centres de données (datacenters) au titre des tarifs réduits pour les procédés et activités… »

  2. · N° I-2003 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI propose de mettre fin aux exonérations d’accises sur les carburants dont bénéficient les navires de croisière. »

  3. · N° I-1595 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement instaure une fiscalité élastique sur les carburants afin de protéger directement le pouvoir d'achat des ménages et des entreprises face à l'envolée des cours pétroliers mondiaux. »

  4. · N° I-2537 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés, adopté en commission des finances, vise à créer une contribution sur les billets de train des lignes ouvertes à la concurrence dont les recettes seraient intégralement affectées à un… »

  5. · N° I-2413 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement des députés socialistes et apparentés vise à mettre en place une taxe générale sur les activités polluantes pour la proportion de déchets gérée par les éco-organismes qui n’aurait pas été recyclée au regard des objectifs… »

  6. · N° I-2411 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement des députés socialistes et apparentés vise à instaurer une « TGAP Amont » sur les produits en plastique mis sur le marché qui n’entrent dans aucune filière de responsabilité élargie des producteurs ou de récupération. »

  7. · N° I-1265 · Après l'article 25 Rejeté

    « Le présent amendement a pour objet de remplacer, aux articles L.3333-12, L. 3333-15 et L. 3333-16 du code général des collectivités territoriales, la notion de «trop-perçu» par celle de «recettes encaissées à tort». »

  8. · N° I-1538 · Article 25 Rejeté

    « Cet amendement du groupe UDR maintient le régime antérieur de suramortissement des véhicules lourds pour les commandes fermes passées avant le 1er octobre 2026 et accompagnées du versement d’un acompte. »

  9. · N° I-2583 (Rect) · Article 25 Rejeté

    « Avec cet amendement, le groupe LFI propose d’abaisser le seuil de déclenchement du malus poids et de planifier un barème réellement dissuasif et plus progressif. »

  10. · N° I-2600 · Article 25 Rejeté

    « Cet amendement maintient le soutien fiscal à l’achat de véhicules de transport utilisant des énergies alternatives, notamment le bioGNV et le B100. »

  11. · N° I-1924 · Article 25 Rejeté

    « Le présent amendement vise à maintenir jusqu’au 31 décembre 2030 le dispositif de déduction exceptionnelle prévu à l’article 39 decies A du code général des impôts pour les véhicules utilisant les énergies alternatives concernées, en… »

  12. · N° I-2318 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à reconnaître un coefficient multiplicateur pour les économies de CO2 réalisées grâce aux carburants de synthèse issus d'hydrogène renouvelable (e-méthane, e-carburants) dans le calcul des certificats IRICC… »

  13. · N° I-2316 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à reconnaître sur les dix prochaines années un coefficient multiplicateur triple pour les économies de CO2 réalisées grâce aux carburants de synthèse issus d'hydrogène renouvelable (e-méthane, e-carburants) dans… »

  14. · N° I-2599 · Article 24 Rejeté

    « Cet amendement maintient dans la loi les taux minimaux d’incorporation de biocarburants agricoles : 9 % pour les gazoles et 9,5 % pour les essences, plutôt que de laisser leur fixation au Gouvernement par voie réglementaire dans le cadre… »

  15. · N° I-2348 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à inscrire directement dans la loi, et non à renvoyer au pouvoir réglementaire, la fixation des taux d’incorporation minimaux de biocarburants agricoles devant être mis à la consommation (9 % pour les gazoles et… »

  16. · N° I-1487 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à introduire un mécanisme de flexibilité permettant d'ajuster à la hausse le niveau annuel minimal de réduction de l'intensité carbone fixé dans le cadre de l'IRICC et de permettre, ainsi, à la France… »

  17. · N° I-2315 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à prévenir les distorsions de concurrence entre les différentes voies de valorisation énergétique des sous-produits animaux, tout en préservant leur disponibilité pour les usages non énergétiques, notamment… »

  18. · N° I-2106 · Après l'article 23 Rejeté

    « Notre société est rongée par le poison du racisme et de la haine. »

  19. · N° I-1971 · Après l'article 23 Rejeté

    « En France, des projets d’élevage de saumons en RAS (Recirculating Aquaculture Systems ou Système d’Aquaculture en Recirculation en français) se développent. »

  20. · N° I-1499 · Après l'article 23 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI prévoit de mettre un terme à la flambée des prix des assurances, et à assurer qu’un relèvement des moyens à destination des pompiers ne pèse pas sur les primes des assurés. »

  21. · N° I-2062 · Après l'article 23 Rejeté

    « Cet amendement prévoit l’instauration d’une contribution pour chaque fermeture de distributeur automatique de billets, auprès des établissements bancaires. »

  22. · N° I-1461 (Rect) · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement, les députés du groupe LFI proposent de s'assurer d'un blocage direct du prix des péages autoroutiers plutôt que de prélever une modeste taxe à des entreprises qui puisent leur sur-rentabilité sur le dos des citoyens. »

  23. · N° I-1449 · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI propose de renforcer la progressivité de la taxe sur les infrastructures de transport de longue distance instaurée par cet article en abaissant le seuil de progressivité et en relevant le plafonnement à… »

  24. · N° I-1456 (Rect) · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement de repli, le groupe LFI propose de renforcer la progressivité de la taxe sur les infrastructures de transport de longue distance instaurée par cet article en relevant le plafonnement à 12,2 % proposé par cet article. »

  25. · N° I-1435 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement du groupe UDR supprime la modulation de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance et maintient son taux uniforme de 4,6 %. »

  26. · N° I-2284 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Horizons & Indépendants vise à supprimer l’article 22, qui porte de 4,6 % à 12,2 % le taux de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance pour les exploitants les plus rentables… »

  27. · N° I-1544 · Article 21 Rejeté

    « Le présent amendement de repli vise à garantir un tarif réduit de taxe sur le transport aérien de passagers pour les liaisons aériennes dont les caractéristiques objectives traduisent une situation particulière d’insularité et… »

  28. · N° I-2386 (Rect) · Article 21 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à exonérer de taxe de solidarité sur les billets d’avion les résidents ultramarins voyageant entre leur territoire de résidence et la métropole ou une autre collectivité d’outre-mer. »

  29. · N° I-1301 · Article 21 Rejeté

    « Le présent amendement d’appel vise à exonérer les résidents des territoires ultramarins mentionnés à l’article L.1803-2 de la taxe de solidarité sur les billets d’avion, pour leurs vols à destination ou en provenance de la France… »

  30. · N° I-1597 · Article 21 Rejeté

    « L’article 21 du présent projet de loi entend adapter la fiscalité aérienne afin de soutenir la continuité territoriale. »

  31. · N° I-1479 · Article 21 Rejeté

    « Le présent amendement rétablit, pour les trajets entre l’Hexagone et les outre-mer ainsi qu’entre deux collectivités ultramarines, les tarifs de solidarité applicables avant la hausse entrée en vigueur le 1er mars 2025 : 2,63 euros pour… »

  32. · N° I-2383 · Article 21 Rejeté

    « Le présent amendement vise à exonérer de tarif de solidarité les liaisons aériennes qui s’inscrivent dans le cadre d’une obligation ou d’une délégation de service public justifiée par la politique nationale de continuité territoriale. »

  33. · N° I-1542 · Article 21 Rejeté

    « L’article 21 du présent projet de loi entend adapter la fiscalité aérienne afin de soutenir la continuité territoriale. »

  34. · N° I-1293 · Article 21 Rejeté

    « Dans le prolongement de la décision du Conseil d’État du 20 mai 1998, le législateur a créé par la loi de finances pour 1999, une taxe dont le produit est affecté « financement des services de sécurité – incendie – sauvetage, de lutte… »

  35. · N° I-1539 · Article 21 Rejeté

    « Le présent amendement vise à supprimer le relèvement de 11,80 € à 12,80 € du plafond du tarif de sûreté et de sécurité de la taxe sur le transport aérien de passagers applicable aux aérodromes et groupements d’aérodromes de classe 1. »

  36. · N° I-1363 · Article 20 Rejeté

    « Par cet amendement de repli, les députés du groupe LFI proposent de restreindre le bénéfice du taux réduit de la taxe sur les installations nucléaires de base, pendant leur phase de construction, aux seuls projets intégralement pilotés… »

  37. · N° I-2666 · Article 20 Rejeté

    « La France investit pour retrouver sa souveraineté énergétique et scientifique. »

  38. · N° I-1361 · Article 20 Rejeté

    « Le groupe parlementaire LFI souhaite par cet amendement s’opposer à la création de tarifs réduits de taxes sur les installations nucléaires de base applicables pendant la construction, et plus généralement s’opposer à l’illégitime relance… »

  39. · N° I-2487 · Article 20 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à supprimer l’article 20, qui instaure un tarif réduit de taxe sur les installations nucléaires de base pendant leur construction. »

  40. · N° I-1378 · Article 19 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI propose la suppression des ratifications d'ordonnance prévues afin que puisse se tenir un véritable débat sur ces ordonnances et surtout sur leur contenu. »

  41. · N° I-1375 · Article 19 Rejeté

    « Par cet amendement, les députés du groupe LFI proposent de supprimer la prolongation du tarif réduit d'accise sur les produits énergétiques consommés pour la réalisation de travaux dans le secteur aéronautique. »

  42. · N° I-2521 · Après l'article 16 Rejeté

    « L’article 42 de la loi de finances pour 2025 a institué au P de l’article 278-0 bis du code général des impôts – recodifié à l’article L. 213-249 du code des impositions sur les biens et services – un taux réduit de TVA de 5,5 %… »

  43. · N° I-2625 (Rect) · Après l'article 16 Rejeté

    « La rénovation énergétique est un enjeu majeur pour notre pays, qui vise à réduire sa dépendance aux énergies fossiles et à lutter contre le changement climatique. »

  44. · N° I-1962 · Après l'article 16 Rejeté

    « La multiplication et l'intensification des épisodes de fortes chaleurs rendent indispensable l'adaptation des logements aux conséquences du changement climatique. »

  45. · N° I-2432 (Rect) · Après l'article 16 Rejeté

    « La loi de finances pour 2023 a redéfini les travaux pouvant bénéficier du taux réduit de TVA à 5,5 %. »

  46. · N° I-1827 (Rect) · Après l'article 16 Rejeté

    « La loi de finances pour 2023 a redéfini les travaux pouvant bénéficier du taux réduit de TVA à 5,5 %. »

  47. · N° I-1620 (Rect) · Après l'article 16 Rejeté

    « La loi de finances pour 2023 a redéfini les travaux pouvant bénéficier du taux réduit de TVA à 5,5 %. »

  48. · N° I-2037 (Rect) · Après l'article 16 Rejeté

    « Les travaux de rénovation énergétique bénéficient, lorsqu’ils concernent des locaux à usage d’habitation, d’un taux réduit de TVA à 5,5%. »

  49. · N° I-1230 · Après l'article 16 Rejeté

    « OBJET - Appliquer le taux réduit de TVA à l’électricité résidentielle en Martinique et dans les DROM soumis à la TVA. »

  50. · N° I-1473 · Après l'article 16 Rejeté

    « Cet amendement répond à une demande des professionnels du CBD, représentés par l’Union des professionnels du CBD. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)