Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi de finances pour 2026

En clair

19 508 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

19 508 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° I-4010 · Après l'article 12 Tombé

    « Le présent sous-amendement propose de réduire le plafond annuel de l’avantage fiscal lié à l’amortissement des logements loués nus, en substituant le montant de 10 000 € par 8 000 € par foyer fiscal. »

  2. · N° I-3998 · Après l'article 12 Adopté

    « La mesure proposée prévoit que le montant de l’avantage fiscal tiré de l’amortissement, et non le montant de l’amortissement lui-même, ne peut excéder 10 000 euros par année et par logement, ce qui est excessivement généreux. »

  3. · N° I-4000 · Après l'article 12 Adopté

    « La mesure proposée prévoit que le montant de l’avantage fiscal tiré de l’amortissement, et non le montant de l’amortissement lui-même, ne peut excéder 10 000 € par an et par logement, un niveau particulièrement généreux. »

  4. · N° I-4014 · Après l'article 12 Adopté

    « Afin d’encourager la mise sur le marché de logements à loyer abordable, le contribuable bailleur ne pourra bénéficier de la déduction qu’à la double condition d’un plafond de loyer et de ressources. »

  5. · N° I-4013 · Après l'article 12 Adopté

    « Le présent sous-amendement propose, en son I, de restreindre le bénéfice de l’amortissement pour les logements neufs à ceux dont les loyers sont au maximum de niveau intermédiaire, et au profit des personnes dont les ressources les… »

  6. · N° I-4012 · Après l'article 12 Tombé

    « Ce sous-amendement porté de manière transpartisane vise à modifier les taux d’amortissement proposés dans le cadre de la création du statut du bailleur privé afin de favoriser la location vers les ménages de la classe moyenne et… »

  7. · N° I-4006 · Après l'article 12 Tombé

    « Ce sous-amendement du groupe Ecologiste et social, et porté de manière transpartisane, vise à modifier les taux d’amortissement proposés dans le cadre de la création du statut du bailleur privé afin de favoriser la location vers les… »

  8. · N° I-4002 · Après l'article 12 Adopté

    « Le présent sous-amendement du groupe Ecologiste et social, et porté de manière transpartisane, propose, en son I, de restreindre le bénéfice de l’amortissement pour les logements neufs à ceux dont les loyers sont au maximum de niveau… »

  9. · N° I-4021 · Après l'article 12 Tombé

    « Le présent sous-amendement de repli prolonge le dispositif pour 6 ans. »

  10. · N° I-4020 · Après l'article 12 Tombé

    « Le présent sous-amendement prolonge le dispositif pour 10 ans. »

  11. · N° I-3999 · Après l'article 12 Adopté

    « Si la mesure proposée devrait permettre d'augmenter l'offre de logements à louer dans le parc locatif privé, il convient de s'assurer que les effets de ce nouveau dispositif fiscal s'inscrivent sur le long terme. »

  12. · N° I-4025 · Après l'article 12 Adopté

    « Ce sous-amendement précise les modalités d’application dans le temps du dispositif. »

  13. · N° I-4023 · Après l'article 12 Adopté

    « Ce sous-amendement précise les modalités d’application dans le temps du dispositif. »

  14. · N° I-4016 · Après l'article 12 Adopté

    « Le sous-amendement vise à permettre l’application de ce dispositif fiscal aux logements acquis neufs ou en état futur d’achèvement autorisés au 1er janvier 2026. »

  15. · N° I-4028 · Après l'article 12 Adopté

    « Afin de respecter au mieux l’objectif de limiter l’artificialisation des sols et d’encourager à la densification du bâti, le présent sous-amendement recentre le bénéfice de l’avantage proposé pour les logements neufs à ceux situés dans un… »

  16. · N° I-4001 · Après l'article 12 Adopté

    « Afin de mieux respecter l’objectif de limitation de l’artificialisation des sols et de favoriser la densification du bâti, le présent sous-amendement, déposé par le groupe Écologiste et social et porté de manière transpartisane, vise à… »

  17. · N° I-4022 · Après l'article 12 Irrecevable

  18. · N° I-4008 · Après l'article 12 Irrecevable

  19. · N° I-4007 · Après l'article 12 Irrecevable

  20. · N° I-4005 · Après l'article 12 Irrecevable

  21. · N° I-3995 · Après l'article 12 Irrecevable

  22. · N° I-4024 · Après l'article 12 Rejeté

    « Ce sous-amendement vient rendre pérenne cette légère surtaxe. »

  23. · N° I-3997 · Après l'article 12 Adopté

    « Le présent sous-amendement propose de supprimer la proposition de proroger de trois ans l’exonération d’impôt sur les bénéfices en faveur des jeunes entreprises innovantes (JEI) tout en permettant la prorogation des exonérations d’impôts… »

  24. · N° I-3996 · Après l'article 12 Adopté

    « Le présent sous-amendement porte donc le taux de prise en compte des dépenses de personnel liées aux jeunes docteurs à 230 % de leur montant. »

  25. · N° I-3994 · Après l'article 10 Non soutenu

    « Le présent sous-amendement a pour objet de modifier le gage du crédit d’impôt au titre des charges de mécanisation collective proposé par l’amendement n° 1342. »

  26. · N° II-1838 · Article 52

    « Cet indicateur de performance doit permettre de connaitre l'avancement du déblocage des crédits votés dans la Loi de programmation  pour la refondation de Mayotte. »

  27. · N° II-1768 · Article 52

    « En créant un indicateur sur le taux d’appels traités par la plateforme téléphonique Viols-Femmes-Information gérée par le collectif féministe contre le viol (CFCV), le présent amendement permet de mieux distinguer les différentes mesures… »

  28. · N° II-1432 · Article 52

    « Cet amendement vise à améliorer l’utilité des objectifs et indicateurs de performance du programme 203 Infrastructures et services de transports, dont Mme Christine Arrighi est la rapporteure spéciale pour la Commission des finances, de… »

  29. · N° II-1421 · Article 52

    « La cherté de la vie outre-mer est un des principaux problèmes rencontrés par nos concitoyens ultramarins (+10% à +15% par rapport à la Métropole et jusqu'à 45% concernant l'alimentation). »

  30. · N° II-1818 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous souhaitons que l’État se penche sur l’instauration d’un tarif résident sur les transports aériens et maritimes pour les citoyens ultramarins, dans leurs mobilités entre les Outre-mer et l’Hexagone et à l’intérieur… »

  31. · N° II-1805 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous proposons d'instaurer une obligation d’étude d’impact territoriale préalable pour toute mesure de réduction de dépenses publiques concernant les Outre-mer. »

  32. · N° II-1747 · Après l'article 71

    « Par cet amendement, nous proposons d'étudier le principe d’une continuité territoriale économique pour le fret de marchandises dans les Outre-mer. »

  33. · N° II-1746 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous demandons un rapport sur la mobilité professionnelle des ultramarins. »

  34. · N° II-1940 · Après l'article 81

    « La procédure d’indemnisation des victimes des essais nucléaires est manifestement peu connue des ayants droit, la plupart d’entre eux ne sachant pas qu’ils peuvent saisir le CIVEN au nom de leur proche décédé. »

  35. · N° II-1745 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous sollicitons la rédaction d'un rapport exhaustif sur la pénurie de logements étudiants dans les CROUS (Centres Régionaux des Œuvres Universitaires et Scolaires) dans les collectivités dites d'Outre-Mer. »

  36. · N° II-1637 · Après l'article 71

    « Par cet amendement, nous proposons d'étudier le principe d’une continuité territoriale économique pour le fret de marchandises dans les Outre-mer. »

  37. · N° II-1636 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous demandons un rapport sur la mobilité professionnelle des ultramarins. »

  38. · N° II-1635 · Après l'article 71

    « Par cet amendement nous sollicitons la rédaction d'un rapport exhaustif sur la pénurie de logements étudiants dans les CROUS (Centres Régionaux des Œuvres Universitaires et Scolaires) dans les collectivités dites d'Outre-Mer. »

  39. · N° II-1619 · Après l'article 71

    « Les infrastructures à Mayotte sont trop souvent déficientes ou insuffisantes, ce qui s’explique principalement par l’insuffisance des investissements depuis plusieurs décennies. »

  40. · N° II-1769 · Article 71

    « Le présent amendement vise à supprimer l’article 71 du PLF 2026 qui engage la dissolution de l’Institut national de la consommation (INC), un établissement public créé en 1966 et reconnu comme un centre d’expertise et de ressources au… »

  41. · N° II-1449 · Après l'article 71

    « Il est proposé la remise au Parlement d’un rapport du Gouvernement sur les besoins de trésorerie de court terme de l’État et la progression des intérêts à payer sur les titres de court terme. »

  42. · N° II-1570 · Après l'article 71

    « Les infrastructures à Mayotte sont trop souvent déficientes ou insuffisantes, ce qui s’explique principalement par l’insuffisance des investissements depuis plusieurs décennies. »

  43. · N° II-1644 · Après l'article 81

    « Cet amendement vise à demander au Gouvernement de remettre au Parlement le rapport du groupe de travail présidé par Mme Hélène Bourbouloux, administratrice judiciaire, consacré à l’échec et au rebond entrepreneurial, afin de permettre aux… »

  44. · N° II-1913 · Article 80

    « Cet amendement vise à supprimer cet article qui propose de mettre fin à l’aide forfaitaire de 500 euros destinée aux apprentis pour le financement du permis de conduire. »

  45. · N° II-1824 · Article 80

    « Cet amendement des députés socialistes et apparentés vise à ne pas supprimer l'aide au permis de conduire apprentis. »

  46. · N° II-1771 · Article 80

    « Par cet amendement, le groupe parlementaire la France insoumise s’oppose à la suppression de l’aide au financement du permis de conduire pour les apprentis. »

  47. · N° II-1601 · Article 80

    « En France, passer son permis de conduire coûte entre 1 400 à 2 000 euros selon le nombre d’heures de conduite, et cela peut aller jusqu'à plus de 3000 euros lorsqu'il faut ajouter des leçons après un échec à l'examen pratique. »

  48. · N° II-1827 · Article 69

    « L’article 69 du projet de loi de finances pour 2026 propose de modifier l’article 225 de la loi de finances pour 2021, revenant ainsi sur la révision de certains contrats d’achat d’électricité photovoltaïque conclus entre 2006 et 2010. »

  49. · N° II-2012 · Après l'article 69

    « Le présent amendement reprend un amendement déposé par le groupe Les Démocrates lors de la proposition de loi de programmation nationale et simplification normative dans le secteur économique de l’énergie qui avait été déclaré irrecevable… »

  50. · N° II-1652 · Après l'article 69

    « Le but de cet amendement est d'intégrer dans ce dispositif, le cas du remplacement des installations existantes - par des modèles plus performants mais plus imposants - appelé "repowering". »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)