Les amendements de Matthias Tavel

En clair

Matthias Tavel a déposé 322 amendements en premier signataire ; il a cosigné 21 155 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

322 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi de finances pour 2027

  1. · N° II-AS131 · Article 58

    « Par cet amendement, le groupe parlementaire La France Insoumise appelle à renforcer le soutien financier apporté par l’ARS aux hôpitaux délégataires d’une mission de service public ayant des engagements financiers au titre de baux… »

  2. · N° II-CF1226 · Article 58 Rejeté

    « Cet amendement déposé par le groupe parlementaire La France insoumise vise à renforcer les moyens de contrôle en matière de dumping social dans le secteur maritime. »

  3. · N° II-CF1236 · Article 58 Tombé

    « Par cet amendement, les député.e.s de La France insoumise souhaitent soutenir la décarbonation du transport maritime. »

  4. · N° II-CE145 · Article 58 Adopté

    « Cet amendement du groupe LFI vise à renforcer les moyens RH de l'INSEE en vue de créer un "compte satellite" de l’économie sociale et solidaire (ESS), c'est-à-dire un outil statistique qui permet d’identifier, de mesurer et d’analyser la… »

  5. · N° I-3599 · Après l'article 15 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI propose une augmentation des recettes de l’Etat, tout en mettant en œuvre un mécanisme désincitatif afin que les entreprises réduisent les écarts de revenus excessifs en leur sein. »

  6. · N° I-3427 · Après l'article 15 Irrecevable

  7. · N° I-2014 · Après l'article 15 Adopté

    « Cet amendement de repli du groupe LFI propose d’élargir l’aide fiscale à la propulsion vélique que nous proposions précédemment à tous les navires construits dans l’Union européenne. »

  8. · N° I-2011 · Après l'article 15 Tombé

    « Cet amendement du groupe LFI vise à accélérer la décarbonation du transport maritime par le soutien à la construction de navires à propulsion vélique en France. »

  9. · N° I-1390 · Article 17 Adopté

    « Par ce dernier amendement de repli, le groupe LFI propose la mise en place d’une taxe, enfin véritable, de 1 % sur le rachat d’actions. »

  10. · N° I-2027 · Article 42

    « Cet amendement du groupe LFI vient soutenir la décarbonation du transport maritime par un fonds abondé notamment par les sommes issues du système européen d’échange de quotas d’émission carbone. »

  11. · N° I-1069 · Après l'article 4 Rejeté

    « À travers cet amendement, le groupe parlementaire LFI propose le rétablissement d'un impôt de solidarité sur la fortune (ISF) renforcé, intégrant un volet climatique afin de faire contribuer les plus riches à la hauteur de leurs immenses… »

  12. · N° I-CF1316 · Après l'article 4 Rejeté

    « À travers cet amendement, le groupe parlementaire LFI propose le rétablissement d’un impôt de solidarité sur la fortune (ISF) renforcé, intégrant un volet climatique afin de faire contribuer les plus riches à la hauteur de leurs immenses… »

  13. · N° I-CF715 · Après l'article 15 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI vise à accélérer la décarbonation du transport maritime par le soutien à la construction de navires à propulsion vélique en France. »

Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2027

  1. · N° 1349 · Article 7 Rejeté

    « Cet amendement du groupe parlementaire La France Insoumise propose de soumettre à cotisations sociales les dividendes, les plus values de levée-vente d’actions et les plans de retraite d’entreprise par capitalisation, afin que ces… »

  2. · N° 1949 · Après l'article 29

    « Cet amendement du groupe parlementaire La France insoumise vise à prendre en compte l’impact environnemental dans les consultations de prévention et notamment à poursuivre les études épidémiologiques sur les bassins industrialo-portuaires. »

  3. · N° 1948 · Après l'article 26

    « Par cet amendement, nous demandons, en plus du renforcement du soutien financier apporté par l’ARS, à ce que le Gouvernement organise une vraie réflexion sur la situation des hôpitaux délégataires d’une mission de service public ayant des… »

  4. · N° 707 · Après l'article 7 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe parlementaire LFI propose de conditionner l'exonération de cotisations de la prime de partage de la valeur à l'absence de filiale dans les paradis fiscaux. »

Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

  1. · N° 13 · Après l'article 7 Rejeté

    « Cet amendement de repli du groupe LFI vise à demander au Gouvernement la remise d'un rapport évaluant l'opportunité de flécher vers le fonds pour la décarbonation du transport maritime une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du… »

  2. · N° 12 · Après l'article 7 Rejeté

    « Par cet amendement, les député.es de la France insoumise souhaitent que le Gouvernement remette un rapport évaluant l'opportunité de soutenir durablement la décarbonation du transport maritime et la transformation des infrastructures et… »

  3. · N° 15 · Article 7 Adopté

    « Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. »

  4. · N° 38 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI précise que le fonds pour la décarbonation du transport maritime s’applique aux entreprises ayant établi leur siège social en France et que les chantiers doivent être localisés en France. »

  5. · N° 8 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à compléter l’affectation du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS), en ajoutant la modernisation des infrastructures portuaires. »

  6. · N° 24 · Article 3 Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à favoriser le développement de la filière vélique dans les territoires ultramarins. »

  7. · N° 6 · Article 3 Adopté

    « Par cet amendement, le groupe de la France insoumise propose de prévoir l'alignement de l’aide accordée dans le cadre d’une décarbonation par propulsion vélique avec les autres aides déjà accordées pour les autres modes de décarbonation… »

  8. · N° 3 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calculs de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. »

  9. · N° 41 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser la définition d’un navire à propulsion auxiliaire vélique, pour le distinguer juridiquement d’un navire à propulsion principale vélique. »

  10. · N° 2 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calcul de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. »

  11. · N° 11 · Après l'article 5 Irrecevable

  12. · N° CD28 · Article 7 Rejeté

    « Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. »

  13. · N° CD27 · Article 6 Rejeté

    « Par cet amendement, les député.es du groupe de la France insoumise proposent de supprimer cet article. »

  14. · N° CD26 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement de repli du groupe LFI vise à demander au Gouvernement la remise d'un rapport évaluant l'opportunité de flécher vers le fonds pour la décarbonation du transport maritime une fraction au moins égale à 90 millions d’euros du… »

  15. · N° CD25 · Article 5 Retiré

    « Par cet amendement de repli, les député.es de la France insoumise souhaitent que le Gouvernement remette un rapport évaluant l'opportunité de soutenir durablement la décarbonation du transport maritime et la transformation des… »

  16. · N° CD22 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI précise que le fonds pour la décarbonation du transport maritime s’applique aux entreprises ayant établi leur siège social en France et que les chantiers doivent être localisés en France. »

  17. · N° CD20 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à compléter l’affectation du produit de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS), en ajoutant la modernisation des infrastructures portuaires. »

  18. · N° CD19 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise précise que le fonds pour la décarbonation du transport maritime est chargé de soutenir la filière maritime française, et son industrie sur le territoire national. »

  19. · N° CD16 · Article 3 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe de la France insoumise propose de prévoir l'alignement de l’aide accordée dans le cadre d’une décarbonation par propulsion vélique avec les autres aides déjà accordées pour les autres modes de décarbonation… »

  20. · N° CD15 · Article 3 Tombé

    « Par cet amendement de repli, les député.es du groupe La France insoumie proposent d'ajouter une conditionnalité pour que les aides publiques introduites par la proposition de loi soient réservées aux équipements produits au sein de… »

  21. · N° CD14 · Article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise propose d'ajouter une conditionnalité pour que les aides publiques introduites par la proposition de loi soient réservées aux équipements qui sont produits en France. »

  22. · N° CD13 · Article 3 Rejeté

    « Cet amendement de repli du groupe La France insoumise vise à établir une meilleure progressivité du suramortissement proposé en cas de décarbonation vélique au regard des autres modes de décarbonation ouvrant déjà droit à… »

  23. · N° CD12 · Article 3 Adopté

    « Cet amendement de repli du groupe La France insoumise vise à préciser le critère d’application du taux de suramortissement pour les navires à propulsion vélique qui n’est pas « principale », en le précisant pour les navires à propulsion «… »

  24. · N° CD11 · Article 3 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe La France insoumise propose d'établir une meilleure progressivité du suramortissement proposé en cas de décarbonation vélique au regard des autres modes de décarbonation ouvrant déjà droit à suramortissement. »

  25. · N° CD9 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calculs de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. »

  26. · N° CD8 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à préciser que les conditions de calcul de la part de propulsion vélique pour un navire doivent faire l’objet d’une référence de navigation. »

  27. · N° CD7 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe La France insoumise vise à ajouter la définition d’un navire à propulsion auxiliaire vélique, pour le distinguer juridiquement d’un navire à propulsion principale vélique. »

  28. · N° CD23 · Article 5 Irrecevable

  29. · N° CD18 · Article 5 Irrecevable

Relancer les investissements dans le secteur de l’hydroélectricité pour contribuer à la transition énergétique

  1. · N° 42 · Article 17 Rejeté

    « Cet amendement de repli du groupe LFI vise à garantir le statut IEG (statut du personnel des industries électriques et gazières) à l’ensemble du personnel chargé d’opérations essentielles sur les installations électriques. »

  2. · N° 16 · Article 10 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI vise à aligner le régime de sanctions applicable à l’hydroélectricité sur celui applicable pour les autres installations électriques. »

  3. · N° 57 · Article 8 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI prévoit que les revenus de l’activité hydroélectrique d’EDF soit fléchés vers le développement des activités hydroélectrique du groupe. »

  4. · N° 56 · Article 8 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI prévoit que, si le bénéfice des installations est supérieur au résultat qui aurait été fait avec un prix de vente aligné sur les coûts de production – c’est-à-dire, approximativement si le prix de vente moyen… »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)