Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi de finances pour 2027

En clair

12 144 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

12 144 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° I-CF901 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement vise à instaurer une taxe sur les opérations spéculatives d'achat-revente de carburants, sur le modèle de la taxe sur les transactions financières (TTF) instituée à l'article 235 ter ZD du code général des impôts. »

  2. · N° I-CF1780 · Article 25 Non soutenu

    « Le présent amendement vise à faire bénéficier les véhicules immatriculés dans les Outre-mer d’un abattement de 50 % sur le malus automobile, à savoir la taxe sur les émissions de dioxyde de carbone et la taxe sur la masse en ordre de… »

  3. · N° I-CF1809 · Article 25 Rejeté

    « Le présent amendement vise à faire bénéficier les véhicules immatriculés dans les Outre-mer d'un abattement de 50 % sur le malus automobile, à savoir la taxe sur les émissions de dioxyde de carbone et la taxe sur la masse en ordre de… »

  4. · N° I-CF1410 · Article 25 Non soutenu

    « Cet amendement du groupe UDR maintient le régime antérieur de suramortissement des véhicules lourds pour les commandes fermes passées avant le 1er octobre 2026 et accompagnées du versement d’un acompte. »

  5. · N° I-CF944 · Article 25 Non soutenu

    « Cet amendement maintient le soutien fiscal à l’achat de véhicules de transport utilisant des énergies alternatives, notamment le bioGNV et le B100. »

  6. · N° I-CF1004 · Article 25 Non soutenu

    « Cet amendement vise à supprimer l’article 25, qui poursuit le durcissement de la fiscalité automobile et modifie les aides au renouvellement des véhicules professionnels. »

  7. · N° I-CF1507 · Article 25 Non soutenu

    « Cet amendement vise à faire obstacle au durcissement de la fiscalité applicable aux entreprises du transport routier. »

  8. · N° I-CF1283 · Article 24 Rejeté

    « Cet amendement ouvre au transport maritime le bénéfice du mécanisme d’incitation à la réduction de l’intensité carbone des carburants, pour l’électricité renouvelable fournie aux navires à quai et pour l’hydrogène utilisé pour leur… »

  9. · N° I-CF930 · Article 24 Adopté

    « L’article 24 du projet de loi de finances pour 2027 propose de maintenir la TIRUERT jusqu’au passage au nouveau mécanisme IRICC, transposant en droit national les objectifs de la directive RED III pour le transport, avec une entrée en… »

  10. · N° I-CF1396 · Article 24 Tombé

    « L’article 24 du projet de loi de finances pour 2027 propose de maintenir la TIRUERT jusqu’au passage au nouveau mécanisme IRICC, transposant en droit national les objectifs de la directive RED III pour le transport, avec une entrée en… »

  11. · N° I-CF936 · Article 24 Non soutenu

    « Cet amendement maintient dans la loi les taux minimaux d’incorporation de biocarburants agricoles : 9 % pour les gazoles et 9,5 % pour les essences, plutôt que de laisser leur fixation au Gouvernement par voie réglementaire dans le cadre… »

  12. · N° I-CF1134 · Article 24 Non soutenu

    « L'article 24 du projet de loi de finances pour 2027 propose de maintenir la TIRUERT jusqu'au passage au nouveau mécanisme IRICC, transposant en droit national les objectifs de la directive RED III pour le transport, avec une entrée en… »

  13. · N° I-CF954 · Après l'article 23 Rejeté

    « Notre société est rongée par le poison du racisme et de la haine. »

  14. · N° I-CF980 · Après l'article 23 Non soutenu

    « Le présent amendement institue une taxe de 14 % sur les transferts d’argent effectués par des particuliers depuis la France vers les pays situés hors de l’Union européenne, qu’ils passent par une banque ou par des opérateurs de type… »

  15. · N° I-CF977 · Après l'article 23 Rejeté

    « Cet amendement institue une contribution annuelle forfaitaire de 1 000 € due par l’employeur pour chaque salarié ressortissant d’un pays extérieur à l’Union européenne, exigible tant que le taux de chômage dépasse 5 %, c’est-à-dire tant… »

  16. · N° I-CF1607 · Après l'article 23 Rejeté

    « Le rapport n° 3054 de la commission d'enquête sur les dépendances structurelles et les vulnérabilités systémiques dans le secteur du numérique documente que le taux de valeur ajoutée des grands acteurs extra-européens du cloud est très… »

  17. · N° I-CF1021 · Après l'article 23 Rejeté

    « La France compte 258 prélèvements obligatoires de nature fiscale juridiquement distincts. »

  18. · N° I-CF979 · Après l'article 23 Rejeté

    « Amendement d’appel. »

  19. · N° I-CF1314 · Après l'article 23 Rejeté

    « Cet amendement vise à instaurer une taxe sur la location de yachts professionnels afin de compenser les externalités environnementales de cette activité et de respecter le principe du pollueur-payeur (article L. 110‑1 du code de… »

  20. · N° I-CF1185 · Après l'article 23 Retiré

    « Cet amendement vise à exonérer de droits de douane les produits agricoles calédoniens à leur entrée en métropole, afin de renforcer la continuité économique et la compétitivité des filières agricoles calédoniennes. »

  21. · N° I-CF1184 · Après l'article 23 Retiré

    « Cet amendement vise à exonérer de droits de douane les produits métallurgiques et miniers calédoniens à leur entrée en métropole, afin de soutenir la compétitivité du nickel calédonien, filière stratégique pour la souveraineté… »

  22. · N° I-CF1141 · Après l'article 23 Rejeté

    « Cet amendement prévoit l’instauration d’une contribution pour chaque fermeture de distributeur automatique de billets, auprès des établissements bancaires. »

  23. · N° I-CF1076 · Après l'article 23 Non soutenu

    « La taxe sur les transactions financières (TTF), instaurée en 2012, s’applique aux acquisitions d’actions des grandes sociétés françaises cotées. »

  24. · N° I-CF1226 · Après l'article 23 Tombé

    « La taxe sur les transactions financières (TTF), instaurée en 2012, constitue un instrument fiscal essentiel de justice fiscale et de financement des biens publics. »

  25. · N° I-CF1225 · Après l'article 23 Tombé

    « Cet amendement, adopté en commission des finances en 2024, vise à renforcer l’efficacité et l’équité de la taxe sur les transactions financières (TTF). »

  26. · N° I-CF895 · Après l'article 23 Tombé

    « Cet amendement vise à renforcer l'efficacité de la taxe sur les transactions financières (TTF) en proposant plusieurs modifications majeures. »

  27. · N° I-CF837 · Après l'article 23 Tombé

    « Cet amendement vise à augmenter le taux de la taxe sur les transactions financières à 0,5% alors que son taux n'est aujourd'hui que de 0,3%. »

  28. · N° I-CF1708 · Après l'article 23 Tombé

    « Cet amendement vise à élargir l’assiette de la taxe sur les transactions financières aux achats intrajournaliers et aux dérivés d’actions, ainsi qu’à confier directement sa collecte à l’administration fiscale. »

  29. · N° I-CF1113 · Après l'article 23 Tombé

    « Le présent amendement vise à confier la collecte de la taxe sur les transactions financières à la Direction générale des finances publiques (DGFiP), en s’appuyant sur les registres RDT2 (Reporting Direct des Transactions), tenus par… »

  30. · N° I-CF1850 · Après l'article 23 Tombé

    « Le présent amendement vise à renforcer l’efficacité de la taxe sur les transactions financières (TTF) en portant son taux à 0,6 % et en élargissant son assiette aux transactions intra-journalières ainsi qu’à certains produits dérivés… »

  31. · N° I-CF1077 · Après l'article 23 Non soutenu

    « La taxe sur les transactions financières (TTF) repose sur un système déclaratif. »

  32. · N° I-CF1511 · Article 19 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI propose la suppression des ratifications d’ordonnance prévues afin que puisse se tenir un véritable débat sur ces ordonnances et surtout sur leur contenu. »

  33. · N° I-CF1582 · Article 23 Adopté

    « Le présent amendement vise à doubler le rendement attendu du prélèvement exceptionnel institué par l’article 23 du projet de loi de finances pour 2027 sur les avoirs en déshérence détenus par la Caisse des dépôts et consignations. »

  34. · N° I-CF1634 · Article 23 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI propose de supprimer le prélèvement exceptionnel de 17 % sur les fonds dormants conservés par la Caisse des dépôts et consignations. »

  35. · N° I-CF1003 · Article 23 Non soutenu

    « Cet amendement vise à supprimer l’article 23, qui instaure un prélèvement exceptionnel de 17 % sur certains avoirs en déshérence déposés auprès de la Caisse des dépôts et consignations. »

  36. · N° I-CF1257 · Article 23 Non soutenu

    « Le présent amendement propose de supprimer le prélèvement "exceptionnel" sur les avoirs en déshérence déposés auprès de la Caisse des dépôts et consignations, prévue à l'article 23 du PLF pour 2027. »

  37. · N° I-CF1643 · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement, les députés du groupe LFI proposent de s’assurer d’un blocage direct du prix des péages autoroutiers plutôt que de prélever une modeste taxe à des entreprises qui puisent leur sur-rentabilité sur le dos des citoyens. »

  38. · N° I-CF1641 · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement d’appel le groupe parlementaire de La France insoumise réaffirme sa position constante en faveur de la nationalisation des sociétés concessionnaires d’autoroutes. »

  39. · N° I-CF1284 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement prolonge jusqu’à 35 % de rentabilité la progressivité du barème de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance. »

  40. · N° I-CF1640 · Article 22 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI propose de renforcer la progressivité de la taxe sur les infrastructures de transport de longue distance instaurée par cet article en relevant le plafonnement à 12,2 % proposé par cet article. »

  41. · N° I-CF1350 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Horizons & Indépendants vise à supprimer l’article 22, qui porte de 4,6 % à 12,2 % le taux de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance pour les exploitants les plus rentables… »

  42. · N° I-CF1506 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Droite républicaine vise à faire obstacle à une hausse de taxe. »

  43. · N° I-CF1428 · Article 22 Non soutenu

    « Cet amendement du groupe UDR supprime la modulation de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance et maintient son taux uniforme de 4,6 %. »

  44. · N° I-CF1489 · Article 21 Rejeté

    « Clause de transparence sur la répercussion de l’allègement fiscal dans le prix du billet »

  45. · N° I-CF1171 · Article 21 Non soutenu

    « Cet amendement exonère du tarif de solidarité les vols réguliers entre la Corse et la France continentale, dans les deux sens, pour les services de la catégorie normale. »

  46. · N° I-CF1408 · Article 21 Rejeté

    « Tarif de solidarité nul pour les résidents ultramarins sur les liaisons avec l’Hexagone »

  47. · N° I-CF1211 · Article 21 Retiré

    « Le présent amendement de repli vise à garantir un tarif réduit de taxe sur le transport aérien de passagers pour les liaisons aériennes dont les caractéristiques objectives traduisent une situation particulière d’insularité et… »

  48. · N° I-CF1480 · Article 21 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à exonérer de taxe de solidarité sur les billets d’avion les résidents ultramarins voyageant entre leur territoire de résidence et la métropole ou une autre collectivité d’outre-mer. »

  49. · N° I-CF1172 · Article 21 Non soutenu

    « Cet amendement étend aux personnes ayant leur résidence habituelle en Corse le tarif de solidarité de 2,63 euros proposé pour les résidents ultramarins. »

  50. · N° I-CF1210 · Article 21 Retiré

    « L’article 21 du présent projet de loi entend adapter la fiscalité aérienne afin de soutenir la continuité territoriale. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)