Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi de finances pour 2026

En clair

19 508 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

3 630 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° I-831 · Après l'article 21 Rejeté

    « La libéralisation du marché européen de l’électricité et du gaza imposé l’émergence d’entreprises qui ont réalisé des bénéfices importants sur le marché français sans avoir contribué à la création, l’entretien et le développement des… »

  2. · N° I-1127 · Après l'article 21 Rejeté

    « "Cet amendement du groupe parlementaire de La France insoumise introduit une taxe « usage unique » sur les producteurs de plastiques à usage unique. »

  3. · N° I-811 · Après l'article 21 Rejeté

    « Amendement d’appel »

  4. · N° I-990 · Après l'article 21 Rejeté

    « "Par cet amendement, la France Insoumise propose de supprimer la niche fiscale soutenant le secteur des biocarburants de 1ere génération, soit des carburants (tels que le biogazole, le bioéthanol...) produits à partir de matière… »

  5. · N° I-895 · Après l'article 21 Rejeté

    « Les pollutions aux PFAS entraînent un coût économique important pour la collectivité (2,274 milliards d'euros -a minima- par an pour la France). »

  6. · N° I-1974 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air représente un enjeu majeur de santé publique, responsable d’environ 40 000 décès prématurés chaque année selon Santé publique France, et un coût économique évalué à près de 100 milliards d’euros par an selon un… »

  7. · N° I-1973 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air demeure un enjeu majeur de santé publique et de cohésion territoriale, responsable d’environ 40 000 morts prématurées chaque année selon Santé publique France et d’un coût économique estimé à 100 milliards d’euros… »

  8. · N° I-1857 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement des députés insoumis propose de supprimer la réduction de TGAP des dons des entreprises à destination des associations. »

  9. · N° I-947 · Après l'article 21 Rejeté

    « Par cet amendement, nous souhaitons alerter le Gouvernement sur l'urgence sanitaire et environnementale en matière de gestion des déchets dans les territoires dits d'outre-mer, qui continuent de souffrir d'un retard persistant en matière… »

  10. · N° I-1967 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air constitue un enjeu majeur de santé publique et de soutenabilité économique. »

  11. · N° I-894 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement s’inscrit dans la continuité du travail effectué par le groupe Rassemblement National lors des précédents examens des projets de loi de finances, qui ont tous été sous la précédente législature obérés par l’enclenchement à… »

  12. · N° I-1977 · Après l'article 21 Rejeté

    « Les substances perfluoroalkylées et polyfluoroalkylées (PFAS) constituent un enjeu sanitaire et environnemental majeur. »

  13. · N° I-1238 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement des députés socialistes et apparentés vise à instaurer une « TGAP Amont » sur les produits en plastique mis sur le marché qui n’entrent dans aucune filière de responsabilité élargie des producteurs ou de récupération »

  14. · N° I-1448 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « Selon le Service des données et études statistiques (SDES), en 2022, les ménages français dépensaient en moyenne 1 744€ en énergie par an dans un contexte d’augmentation du prix de l’énergie. »

  15. · N° II-CF41 · Après l'article 65 Rejeté

    « La France et le Grand-Duché du Luxembourg ont signé une nouvelle convention fiscale le 20 mars 2018. »

  16. · N° I-1741 · Après l'article 20 Rejeté

    « L’article L. 213-11-12-1 oblige les entreprises de négoce agricole à payer avant le 30 juin de chaque année un acompte de 40 % du montant des redevances pour pollutions diffuses (RDP). »

  17. · N° I-724 · Après l'article 20 Rejeté

    « Cet amendement propose de supprimer l’acompte de 40 % du montant des redevances pour pollution diffuses. »

  18. · N° I-1345 · Après l'article 20 Rejeté

    « Cet amendement présenté par le groupe UDR vise à supprimer la redevance pour protection des milieux aquatiques et les timbres fiscaux associés à la pratique de la pêche de loisir. »

  19. · N° I-1273 · Après l'article 20 Rejeté

    « "Par cet amendement de repli, le groupe LFI souhaite assurer l’existence de planchers non nuls pour les prélèvements sur la ressource en eau, comme ça aurait dû être le cas dès 2024, si les macronistes n’avaient pas fait machine arrière. »

  20. · N° I-1242 · Après l'article 20 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe LFI souhaite augmenter les planchers et les plafonds des différents usages donnant lieu à des prélèvements sur la ressource en eau. »

  21. · N° I-1508 · Après l'article 20 Rejeté

    « Conformément aux annonces du plan Eau et à la version initiale du Projet de loi de Finances pour l’année 2024, le présent amendement propose de renforcer la redevance pour pollutions diffuses, établie selon les dispositions du code de… »

  22. · N° I-1133 · Après l'article 20 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe parlementaire de la France insoumise souhaite ajouter les produits contenant des substances per et polyfluoroalkylées (PFAS), des micropolluants et des microplastiques à la liste des produits assujettis à… »

  23. · N° I-1929 · Après l'article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024, entrée en vigueur au 1er janvier 2025, sans étude d’impact ni concertation préalable avec… »

  24. · N° I-1355 · Après l'article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024, entrée en vigueur au 1er janvier 2025, sans étude d’impact ni concertation préalable avec… »

  25. · N° I-746 · Après l'article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024, entrée en vigueur au 1er janvier 2025, sans étude d’impact ni concertation préalable avec… »

  26. · N° I-1930 · Après l'article 20 Rejeté

    « L’article L. 213‑10‑4 du code de l’environnement, entré en vigueur le 1er janvier 2025, définit le fait générateur de la redevance sur la consommation d’eau comme étant la facturation du prix de l’eau. »

  27. · N° I-745 · Après l'article 20 Rejeté

    « L’article L. 213‑10‑4 du code de l’environnement, entré en vigueur le 1er janvier 2025, définit le fait générateur de la redevance sur la consommation d’eau comme étant la facturation du prix de l’eau. »

  28. · N° I-968 · Après l'article 20 Rejeté

    « Avec cet amendement, il est proposé de rééquilibrer la hausse des redevances payées par les industriels aux agences de l’eau. »

  29. · N° I-1024 · Après l'article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024. »

  30. · N° I-1129 · Après l'article 20 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe parlementaire de la France insoumise demande la mise en place d’une taxe sur les polluants éternels, ou PFAS, qui restent à ce jour autorisés, et risquent de demeurer utilisés dans les ustensiles de cuisine. »

  31. · N° I-1320 · Après l'article 20 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe LFI vient augmenter les tarifs et diminuer les seuils de perception de la redevance pour pollutions non domestiques, due par les entreprises qui polluent notre eau. »

  32. · N° I-1931 · Article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024. »

  33. · N° I-1608 · Article 20 Rejeté

    « La réforme des redevances des agences de l’eau, entrée en vigueur au 1er janvier 2025, entraine de très fortes augmentations de redevances sur la consommation d’eau potable dans des exploitations agricoles de maraîchage, d’horticulture ou… »

  34. · N° I-1789 · Après l'article 19 Rejeté

    « Le présent amendement vise à supprimer le régime fiscal dérogatoire dont bénéficient les installations de production d’électricité d’origine photovoltaïque mises en service après le 1er janvier 2021, au titre de l’imposition forfaitaire… »

  35. · N° I-1426 · Après l'article 19 Rejeté

    « L’article 1519 D du Code général des impôts institue une imposition forfaitaire sur les installations terrestres de production d’électricité utilisant l’énergie mécanique du vent. »

  36. · N° I-1790 · Après l'article 19 Rejeté

    « Le présent amendement vise à instaurer, pour les installations de production d’électricité d’origine éolienne, terrestres et maritimes, une majoration temporaire du tarif de l’imposition forfaitaire sur les entreprises de réseaux (IFER)… »

  37. · N° I-638 · Après l'article 19 Rejeté

    « Dans la continuité du dispositif prévu par le présent article pour les centrales photovoltaïques installées avant 2021, cet amendement vise à rétablir un équilibre fiscal entre les filières d’énergie renouvelable. »

  38. · N° I-1836 · Après l'article 19 Rejeté

    « Le présent amendement vise à supprimer le bénéfice de l’exonération de la taxe annuelle sur les »

  39. · N° I-1457 · Article 18 Rejeté

    « Les centres de données constituent des infrastructures hautement stratégiques et fondamentales pour le développement de l’intelligence artificielle, ainsi que pour la digitalisation de l’économie française. »

  40. · N° I-1477 · Article 18 Rejeté

    « Les centres de données constituent des infrastructures hautement stratégiques et fondamentales pour le développement de l’intelligence artificielle, ainsi que pour la digitalisation de l’économie française. »

  41. · N° I-1781 · Après l'article 16 Rejeté

    « Cet amendement vise à intégrer le biogaz carburant (bioGNV) dans le mécanisme de la Taxe Incitative Relative à l’Utilisation de l'Énergie Renouvelable dans les Transports (TIRUERT) au même titre que le sont déjà l’électricité renouvelable… »

  42. · N° I-1126 · Article 16 Rejeté

    « L’article 16 conduit à prolonger un mécanisme devenu obsolète, alors même que le Gouvernement justifie, à l’article 5 du même projet de loi, la suppression de plusieurs dispositifs de soutien à la production de carburants renouvelables… »

  43. · N° I-714 · Article 15 Rejeté

    « Le présent amendement vise à s’opposer à l’affectation automatique d’une majoration de la taxe régionale sur les certificats d’immatriculation (dite "taxe carte grise") au financement d’Île-de-France Mobilités. »

  44. · N° I-1173 · Après l'article 14 Rejeté

    « La section 6 du Chapitre 1er du Titre II du Livre IV de la partie législative du Code des impositions sur les biens et services a instauré une taxe sur l’utilisation par les poids lourds de certaines voies du domaine public routier… »

  45. · N° I-1456 · Après l'article 14 Rejeté

    « Le présent amendement vise à supprimer l’exonération de taxe à l’essieu dont bénéficient les poids lourds de plus de douze tonnes immatriculés dans un autre État membre de l’Union européenne. »

  46. · N° I-725 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cet amendement d’appel vise à revoir la méthode de calcul du malus en y intégrant les émissions relatives à la production et à l’importation d’un véhicule. »

  47. · N° I-719 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cet amendement de repli a pour objet de maintenir le seuil de déclenchement du malus poids à 1,6 tonne durant une année supplémentaire et d’en exclure les véhicules hybrides rechargeables. »

  48. · N° I-1464 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cet amendement de repli des députés LFI prévoit d’ajuster le malus poids pour réduite les achats de SUV thermiques et participer à la diminution du poids moyen des voitures commercialisées. »

  49. · N° I-1463 · Après l'article 13 Rejeté

    « "Par cet amendement de repli, les député.es du groupe LFI souhaitent créer un barème spécifique pour les véhicules électriques, jusqu'ici exonérés du malus masse. »

  50. · N° I-689 · Après l'article 13 Rejeté

    « Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics ont engagé un durcissement progressif du malus automobile, dans un objectif légitime de lutte contre les émissions de CO₂. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)