Les amendements de Christine Arrighi

En clair

Christine Arrighi a déposé 619 amendements en première signataire ; elle a cosigné 13 613 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

619 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi de finances pour 2025

  1. · N° II-CF1727 · Article 42 Tombé

    « Face aux conséquences du dérèglement climatique et à la hausse importante du prix de l’énergie, le fluvial représente une solution majeure pour réduire la pollution et notre consommation d’énergie. »

  2. · N° II-CF1603 · Article 42 Rejeté

    « Après une longue période de réduction continue de l'offre de train de nuit, la France a décidé de remettre en circulation deux lignes de nuit (Paris - Nice et Paris - Tarbes), en engageant des moyens pour le matériel roulant et pour… »

  3. · N° II-CF1715 · Article 42 Adopté

    « Cet amendement propose un abondement de la dotation budgétaire exceptionnelle de l'AFITF face à la décision gouvernementale de plafonner le montant des taxes qui lui sont affectées. »

  4. · N° II-CF1527 · Article 42 Tombé

    « Par cet amendement de repli, nous n ous nous opposons la baisse du nombre de postes prévue en 2025 à la Direction générale des Finances publiques, grosse contributrice annoncée des suppressions de poste dans le global espéré par le… »

  5. · N° II-CF1591 · Article 42 Rejeté

    « Après une longue période de réduction continue de l'offre de train de nuit, la France a décidé de remettre en circulation deux lignes de nuit (Paris - Nice et Paris - Tarbes), en engageant des moyens pour le matériel roulant et pour… »

  6. · N° II-CF1573 · Article 42 Rejeté

    « Le rapport du Sénat « remettre la SNCF sur le rail ? » de mars 2022 fait état d’une situation financière de Fret SNCF structurellement dégradée. »

  7. · N° II-CF1559 · Article 42 Irrecevable

  8. · N° II-CF1547 · Article 42 Irrecevable

  9. · N° II-CF1535 · Article 42 Tombé

    « La modernisation du réseau ferroviaire nécessite un investissement supplémentaire qui s’élève à 15 milliards d’euros. »

  10. · N° II-CF1705 · Article 42 Adopté

    « Le passe rail commercialisé cette année a représenté un coût de 15 millions d'euros, réparti à 80 % à la charge de l'État et 20 % à celle des régions, autorités organisatrices des TER. »

  11. · N° II-CF1528 · Article 42 Tombé

    « Face au retard accumulé en matière d’investissements pour la régénération du réseau ferroviaire, cet amendement propose un investissement de 500 millions d’euros supplémentaire pour l’année 2025. »

  12. · N° II-CF1518 · Article 42 Tombé

    « Face au retard accumulé en matière d’investissements pour la régénération du réseau ferroviaire, cet amendement propose un investissement de 800 millions d’euros supplémentaire pour l’année 2025. »

  13. · N° II-CF1515 · Article 42 Tombé

    « Face au retard accumulé en matière d’investissements pour la régénération du réseau ferroviaire, cet amendement propose un investissement d’un milliard d’euros supplémentaire par année à compter de l’année 2025. »

  14. · N° II-CF1678 · Article 42 Rejeté

    « Le fonds mobilités actives a financé des actions en faveur de la politique de mobilités actives. »

  15. · N° II-CF1488 · Article 42 Adopté

    « Cet amendement propose d'augmenter de 3,6 millions d’euros, la subvention pour charges de service public de l’Autorité de régulation des transports (ART) prévue à l’action 47 du programme 203. »

  16. · N° II-CF1505 · Article 42 Adopté

    « A ce jour, l'Etat a labélisé 24 projets SERM. »

  17. · N° II-CF1499 · Article 42 Rejeté

    « Cet amendement vise à relever le montant des financements publics dédiés à l’investissement dans les infrastructures cyclables, en complément des investissements menés par les collectivités territoriales. »

  18. · N° I-3240 · Article 33 Irrecevable

  19. · N° I-3246 · Après l'article 33 Rejeté

    « Le présent amendement propose d’indexer sur l’inflation les tarifs de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) mentionnés à l’article L. 422-22 du Code des impositions sur les biens et services. »

  20. · N° I-3251 · Après l'article 33 Irrecevable

  21. · N° I-3256 · Après l'article 33 Retiré

    « Cet amendement vise à étendre l’assiette de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance en supprimant les seuils relatifs aux revenus de l’exploitation et à la rentabilité actuellement en vigueur, et en… »

  22. · N° I-2943 · Article 33 Tombé

    « Les chambres régionales de l'économie solidaire et sociale (CRESS) bénéficient de la reconnaissance de leur rôle d’ensemblier des acteurs régionaux de l’ESS par la loi et assurent des missions d’intérêt général (la loi du 31 juillet 2014… »

  23. · N° I-3260 · Après l'article 26 Retiré

    « Cet amendement vise à refondre le tarif de solidarité, composante de la taxe sur le transport aérien de passagers, en alignant le barème de la classe économique sur le niveau allemand, et en doublant ce barème pour obtenir le montant en… »

  24. · N° I-3195 · Après l'article 26 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé publique France) mais aussi économiques. »

  25. · N° I-3066 · Article 30 Adopté

    « Dans le cadre des diverses mesures d’économies prévues par le gouvernement dans ce projet de loi de finances pour 2025, les collectivités territoriales sont particulièrement ciblées par un certain nombre de dispositions, tant dans la… »

  26. · N° I-3579 · Après l'article 16 Rejeté

    « L’évolution des connaissances sanitaires confirme l’impact délétère de la pollution de l’air sur la santé et amène à élargir les besoins de surveillance de la pollution atmosphérique. »

  27. · N° I-3218 · Après l'article 26 Rejeté

    « Cet amendement instaure, à compter du 1er janvier 2027, une taxe « grands voyageurs aériens ». »

  28. · N° I-2545 · Après l'article 16 Rejeté

    « Cet amendement poursuit l’objectif de la clarification d’une situation ambiguë et injuste. »

  29. · N° I-3206 · Après l'article 16 Rejeté

    « Répondre à l’urgence environnementale nécessite un choc d’offre indispensable pour favoriser le report modal et apporter des alternatives à l’autosolisme, mais impose aussi de décarboner les flottes de véhicules de transport public. »

  30. · N° I-3096 · Après l'article 16 Rejeté

    « Le présent amendement du groupe écologiste et social, présenté en commun par les groupes appartenant au Nouveau Front Populaire, vise à redonner aux collectivités organisatrices de la mobilité les moyens du développement et du… »

  31. · N° I-3651 · Après l'article 16 Retiré

    « Cet amendement propose la création d’une contribution territoriale universelle afin de renforcer le financement des services publics locaux et de soutenir la transition écologique. »

  32. · N° I-3197 · Après l'article 16 Rejeté

    « Le système d’échanges de quotas carbone est un système vertueux dans la mesure où il met à contribution les secteurs qui ont le plus fort impact négatif sur la planète. »

  33. · N° I-3575 · Après l'article 3 Retiré

    « Cet amendement vise la suppression des réductions d’impôts qui concernent les fonds communs de placement pour l’innovation (FIP et FCPI). »

  34. · N° I-3211 (Rect) · Article 7 Tombé

    « Cet amendement a pour objectif de supprimer la fiscalité réduite pour les biocarburants de première génération. »

  35. · N° I-3572 · Après l'article 3 Rejeté

    « Cet amendement poursuit l'objectif d'optimisation des réductions d’impôts qui concernent les fonds communs de placement pour l’innovation (FIP et FCPI). »

  36. · N° I-3570 · Après l'article 13 Adopté

    « Le présent amendement vise à inciter les compagnies aériennes à accélérer le renouvellement de leur flotte en choisissant des avions qui réduisent d’au moins 15 % des émissions de dioxyde de carbone par rapport à ceux qu’ils remplacent. »

  37. · N° I-3249 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cet amendement a pour objectif de renforcer la fiscalité environnementale dans le cadre du régime de la taxe au tonnage prévu à l’article 209‑0 B du code général des impôts. »

  38. · N° I-3262 · Après l'article 13 Rejeté

    « En France, les entreprises peuvent déduire partiellement le coût d’acquisition des voitures de société de leur résultat fiscal, sur cinq ans. »

  39. · N° I-3210 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cet amendement poursuit deux objectifs. »

  40. · N° I-3222 · Article 12 Adopté

    « Cet amendement vise à corriger une faille dans la rédaction proposée par le gouvernement qui permet à certaines filiales de grands groupes de transport maritime d’échapper à la contribution au prétexte qu’elle ne réalise pas… »

  41. · N° I-3220 · Article 12 Tombé

    « Cet amendement vise d’une part à réhausser la contribution exceptionnelle prévue par le gouvernement pour les grandes entreprises de transport maritime qui bénéficient de la taxe au tonnage et d’autre part à corriger une faille dans la… »

  42. · N° I-3196 · Article 12 Tombé

    « Cet amendement vise d’une part à rehausser la contribution exceptionnelle prévue par le Gouvernement pour les grandes entreprises de transport maritime qui bénéficient de la taxe au tonnage et d’autre part à corriger une faille dans la… »

  43. · N° I-3482 (Rect) · Après l'article 7 Rejeté

    « Cet amendement propose d’augmenter le pourcentage cible d’incorporation d’énergies renouvelables dans les transports pour les gazoles à 9,95 % à compter du 1er janvier 2025 et à 10,63 % à compter du 1er janvier 2026. »

  44. · N° I-3242 · Article 7 Retiré

    « Le présent amendement vise à supprimer l’augmentation du tarif normal pour la catégorie fiscale des gazoles. »

  45. · N° I-3219 · Après l'article 10 Rejeté

    « Cet amendement vise à supprimer la politique inappropriée dont bénéficie le transport aérien national en supprimant le taux de TVA réduit de 10 % sur les billets d’avion des vols domestiques pour faire appliquer le taux normal de 20%, à… »

  46. · N° I-3265 · Après l'article 3 Rejeté

    « Depuis la loi n°2022-1157 du 16 août 2022 de finances rectificative pour 2022, les employeurs privés ont la possibilité de porter à 75% la prise en charge des frais de transports publics de leurs salariés, alors que l’article R.3261-1 du… »

  47. · N° I-2209 · Article 12 Tombé

    « Cet amendement vise d’une part à réhausser la contribution exceptionnelle prévue par le gouvernement pour les grandes entreprises de transport maritime qui bénéficient de la taxe au tonnage et d’autre part à corriger une faille dans la… »

  48. · N° I-CF1416 · Après l'article 26 Rejeté

    « Cet amendement vise à refondre le tarif de solidarité, composante de la taxe sur le transport aérien de passagers, en alignant le barème de la classe économique sur le niveau allemand, et en doublant ce barème pour obtenir le montant en… »

  49. · N° I-CF1419 · Après l'article 16 Irrecevable

Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2025

  1. · N° AS413 · Après l'article 7 Rejeté

    « Sur les 2,1 millions de voitures de sociétés qui circulent en France, près d’1,2 million sont des voitures de fonction. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)