Les amendements de Jean-Luc Fugit

En clair

Jean-Luc Fugit a déposé 442 amendements en premier signataire ; il a cosigné 955 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

73 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi de finances pour 2027

  1. · N° I-3333 · Après l'article 16 Rejeté

    « L’acceptabilité de la transition énergétique dépend de l’existence d’alternatives techniquement fiables, immédiatement déployables et économiquement accessibles pour les ménages. »

  2. · N° I-3330 · Après l'article 15 Rejeté

    « L’article 39 du Code général des impôts ouvre aux entreprises la possibilité de déduire de leur résultat fiscal une partie du coût d’acquisition ou de location de leurs véhicules de tourisme affectés à leur activité. »

  3. · N° I-2327 · Après l'article 25 Rejeté

    « Le présent amendement vise à adapter les seuils de taxation des installations de fabrication de combustibles nucléaires pour permettre le développement d’installations d’ampleur moindre que celles en service aujourd’hui au service de la… »

  4. · N° I-2324 · Après l'article 25 Rejeté

    « La France s’est fixé des objectifs ambitieux de décarbonation, d’électrification des usages et de développement de capacités de production d’électricité renouvelable. »

  5. · N° I-2326 · Après l'article 25 Rejeté

    « Le présent amendement applique un tarif particulier nul d’accise au biométhane injecté dans les réseaux de gaz naturel, produit à partir de biomasse et attesté par des garanties d’origine. »

  6. · N° I-2318 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à reconnaître un coefficient multiplicateur pour les économies de CO2 réalisées grâce aux carburants de synthèse issus d'hydrogène renouvelable (e-méthane, e-carburants) dans le calcul des certificats IRICC… »

  7. · N° I-2316 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à reconnaître sur les dix prochaines années un coefficient multiplicateur triple pour les économies de CO2 réalisées grâce aux carburants de synthèse issus d'hydrogène renouvelable (e-méthane, e-carburants) dans… »

  8. · N° I-1487 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à introduire un mécanisme de flexibilité permettant d'ajuster à la hausse le niveau annuel minimal de réduction de l'intensité carbone fixé dans le cadre de l'IRICC et de permettre, ainsi, à la France… »

  9. · N° I-2315 · Article 24 Rejeté

    « Le présent amendement vise à prévenir les distorsions de concurrence entre les différentes voies de valorisation énergétique des sous-produits animaux, tout en préservant leur disponibilité pour les usages non énergétiques, notamment… »

  10. · N° I-2521 · Après l'article 16 Rejeté

    « L’article 42 de la loi de finances pour 2025 a institué au P de l’article 278-0 bis du code général des impôts – recodifié à l’article L. 213-249 du code des impositions sur les biens et services – un taux réduit de TVA de 5,5 %… »

  11. · N° I-2313 · Après l'article 16 Rejeté

    « Le présent amendement étend le taux réduit de TVA de 5,5 % aux systèmes de stockage par batterie associés le cas échéant à des équipements photovoltaïques résidentiels. »

  12. · N° I-2476 · Après l'article 16 Rejeté

    « L’acceptabilité de la sortie progressive des énergies fossiles dépend de l’existence d’alternatives techniquement fiables et économiquement accessibles pour les consommateurs. »

  13. · N° I-2310 · Après l'article 15 Rejeté

    « Cet amendement vise à accélérer l’électrification des procédés industriels en instaurant un dispositif de suramortissement. »

  14. · N° I-2320 · Après l'article 3 Rejeté

    « Le présent amendement vise à réintroduire le crédit d’impôt pour l’installation de bornes de recharge pilotables dans les logements, prévu à l’article 200 quater C du Code général des impôts. »

  15. · N° I-CF1397 · Après l'article 25 Rejeté

    « Le présent amendement vise à adapter les seuils de taxation des installations de fabrication de combustibles nucléaires pour permettre le développement d’installations d’ampleur moindre que celles en service aujourd’hui au service de la… »

  16. · N° I-CF1393 · Après l'article 25 Rejeté

    « Le présent amendement applique un tarif particulier nul d’accise au biométhane injecté dans les réseaux de gaz naturel, produit à partir de biomasse et attesté par des garanties d’origine. »

  17. · N° I-CF1389 · Après l'article 25 Rejeté

    « La France s’est fixé des objectifs ambitieux de décarbonation, d’électrification des usages et de développement de capacités de production d’électricité renouvelable. »

  18. · N° I-CF1386 · Après l'article 25 Rejeté

    « La consommation totale de gaz de la filière des serres chauffées est estimée à 3,4 TWh, dont 1,7 TWh sont valorisés sous forme de chaleur destinée à la croissance des plantes et taxés au taux réduit de l’accise sur les gaz naturels… »

  19. · N° I-CF1388 · Après l'article 16 Rejeté

    « Le présent amendement étend le taux réduit de TVA de 5,5 % aux systèmes de stockage par batterie associés le cas échéant à des équipements photovoltaïques résidentiels. »

  20. · N° I-CF1392 · Après l'article 15 Rejeté

    « Cet amendement vise à accélérer l’électrification des procédés industriels en instaurant un dispositif de suramortissement. »

Réduire les risques sanitaires liés aux contaminations au cadmium dans l’alimentation

  1. · N° 14 (Rect) · Article unique Rejeté

    « Le présent amendement propose de fixer dans la loi une trajectoire permettant aux producteurs d’engrais de mettre en œuvre différentes techniques de production, telles que la sélection de la provenance des roches et la décadmiation, pour… »

  2. · N° CE2 · Article unique Rejeté

    « Le présent amendement propose de fixer dans la loi une trajectoire permettant aux producteurs d’engrais de mettre en œuvre différentes techniques de production, telles que la sélection de la provenance des roches et la décadmiation, pour… »

  3. · N° CE3 · Article unique Rejeté

    « Le présent amendement propose de fixer dans la loi une trajectoire permettant aux producteurs d’engrais de mettre en œuvre différentes techniques de production, telles que la sélection de la provenance des roches et la décadmiation, pour… »

Projet de loi de finances pour 2026

  1. · N° CF340 · Article 18 Rejeté

    « Le présent amendement s’inscrit dans la logique de l’article 18 du projet de loi de finances pour 2026, qui réforme les tarifs réduits d’accise sur l’électricité applicables aux activités à forte intensité énergétique. »

  2. · N° II-CF1701 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à revenir sur la baisse de financement du Pacte en faveur de la haie, et à porter son budget à 22M€ en AE, afin de garantir une continuité dans la dynamique de plantation et de gestion durable et de financer… »

  3. · N° II-CF390 · Article 69 Rejeté

    « L’article 69 du projet de loi de finances pour 2026 propose de modifier l’article 225 de la loi de finances pour 2021, revenant ainsi sur la révision de certains contrats d’achat d’électricité photovoltaïque conclus entre 2006 et 2010. »

  4. · N° II-CF388 · Article 49 Rejeté

    « Le Gouvernement a publié au printemps dernier sa Stratégie nationale hydrogène révisée, qui prévoit à terme le déploiement d’1 GW d’électrolyse. »

  5. · N° II-CE267 · Article 49 Rejeté

    « Le présent amendement abonde les crédits de l’action n° 4 « Lutte contre le changement climatique et pour la qualité de l’air » du programme 174 « Energie, climat et après-mines » de 600 000 € en autorisations d’engagement (AE) et de 400… »

  6. · N° I-2701 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement a pour objet de fixer un taux de TVA réduit de 5,5 % sur les activités de réparation, remanufacturation et de reconditionnement et de ventes de ces mêmes pièces de rechange automobile issues de l’économie circulaire. »

  7. · N° I-2703 · Après l'article 21 Rejeté

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  8. · N° I-2702 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat). »

  9. · N° I-2704 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat) et… »

  10. · N° I-2690 · Après l'article 16 Rejeté

    « La Stratégie nationale hydrogène révisée (SNHr) souligne que l’hydrogène renouvelable et bas-carbone est notamment essentiel à la décarbonation des activités de raffinage et d’une partie du transport routier lourd. »

  11. · N° I-2683 · Après l'article 16 Rejeté

    « Les distilleries vinicoles françaises assurent chaque année le traitement de plus de 850 000 tonnes de marcs et 1,4 million d’hectolitres de lies, contribuant ainsi à la gestion durable des sous-produits viticoles et à la réduction des… »

  12. · N° I-CF1060 · Après l'article 21 Rejeté

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  13. · N° I-CF1065 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat) et… »

  14. · N° I-CF1057 · Article 19 Rejeté

    « Le projet de loi de finances pour 2026 prévoit, dans son article 19, une majoration significative du tarif de l’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux (IFER) pour les centrales de production d’énergie électrique d’origine… »

  15. · N° I-CF1055 · Article 18 Rejeté

    « Le présent amendement s’inscrit dans la logique de l’article 18 du projet de loi de finances pour 2026, qui réforme les tarifs réduits d’accise sur l’électricité applicables aux activités à forte intensité énergétique. »

Projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2026

  1. · N° 986 · Après l'article 8 Rejeté

    « Le dispositif d’avantage en nature sur les véhicules particuliers d’entreprises constitue un outil indispensable à l’accompagnement des salariés dans leur mobilité. »

Programmation nationale et simplification normative dans le secteur économique de l’énergie

  1. · N° 465 · Après l'article 13 Rejeté

    « La Programmation Pluriannuelle de l'Energie (PPE) est un texte issu d’une longue concertation multi-acteurs qui projette l’ensemble de la filière énergie pour les prochaines années. »

  2. · N° 471 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement a pour objet de supprimer l’ajout, voté en commission, précisant que l’État doit veiller à ce que la détention d’EDF par l’État se fasse en vue de la transformation de cette entreprise en établissement public industriel et… »

  3. · N° 470 · Article 1er Rejeté

    « Il est proposé de supprimer la mention, parmi les priorités que l’État doit poursuivre pour atteindre les objectifs de politique énergétique, de tarifs réglementés de vente de l’électricité (TRVe) « reflétant les coûts de production du… »

  4. · N° 469 · Article 1er Rejeté

    « Les tarifs réglementés de vente de gaz naturel ont été supprimés à compter du 30 juin 2023 en application de la loi Energie-Climat et du droit européen. »

  5. · N° 468 · Article 1er Rejeté

    « Le prix repère de gaz naturel est publié par la CRE de manière volontaire avec l’objectif de réaliser la transition avec la fin des tarifs réglementés de gaz naturel. »

  6. · N° 472 · Article 1er A Rejeté

    « Il est proposé de supprimer l’article 1er A, adopté en commission, qui confie à EDF et à la puissance publique le monopole de la construction et de l’exploitation des réacteurs électronucléaires. »

  7. · N° 463 · Article 5 Rejeté

    « Dans la continuité des dispositions adoptées par la commission des Affaires économiques du Sénat et de la définition du « froid efficace » trouvée depuis lors, le présent amendement vise à mentionner explicitement un objectif de… »

  8. · N° 477 (Rect) · Article 2 Rejeté

    « Depuis la loi du 17 août 2015, l’article 100-2 du code de l’énergie prévoit une trajectoire de hausse progressive de la composante carbone de la fiscalité énergétique. »

  9. · N° 460 (Rect) · Article 4 Rejeté

    « L’hydrogène renouvelable et bas-carbone est un vecteur incontournable pour la décarbonation de certains segments du secteur des transports lourds, particulièrement secteurs aérien et maritime en tant que brique de base des carburants de… »

  10. · N° CE123 · Article 4 Rejeté

    « L’hydrogène renouvelable et bas-carbone est un vecteur incontournable pour la décarbonation de certains segments du secteur des transports lourds, particulièrement secteurs aérien et maritime en tant que brique de base des carburants de… »

Projet de loi de simplification de la vie économique

  1. · N° 2816 (Rect) · Article 15 ter Rejeté

    « Cet amendement vise à exempter des restrictions de circulation applicables dans les ZFE les véhicules de collection, sauf pour les déplacements entre le lieu de résidence habituelle et le lieu de travail. »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)