Les amendements de Jean-Luc Fugit

En clair

Jean-Luc Fugit a déposé 442 amendements en premier signataire ; il a cosigné 955 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

442 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi de finances pour 2026

  1. · N° I-3446 · Après l'article 21 Retiré

    « Le présent amendement vise à promouvoir la valorisation de la chaleur fatale issue des centres de données en France, en ajustant le coût de la Taxe Intérieure sur la Consommation Finale d'Électricité (TICFE) pour les opérateurs qui… »

  2. · N° I-3462 · Article 21 Irrecevable

  3. · N° I-2701 · Après l'article 25 Rejeté

    « Cet amendement a pour objet de fixer un taux de TVA réduit de 5,5 % sur les activités de réparation, remanufacturation et de reconditionnement et de ventes de ces mêmes pièces de rechange automobile issues de l’économie circulaire. »

  4. · N° I-2703 · Après l'article 21 Rejeté

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  5. · N° I-2702 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat). »

  6. · N° I-2704 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat) et… »

  7. · N° I-2687 · Après l'article 20 Adopté

    « L’énergie osmotique  a été eeconnue comme « industrie stratégique » par le règlement européen NZIA du 13 juin 2024, relatif à l’établissement d’un cadre de mesures en vue de renforcer l’écosystème européen de la fabrication de produits de… »

  8. · N° I-2696 · Après l'article 25 Retiré

    « Le présent amendement vise à préciser la rédaction des dispositions de la loi de finances pour 2025 relatives à l’application du taux réduit de TVA aux réseaux de chaleur alimentés par au moins 50 % d’énergies renouvelables ou de… »

  9. · N° I-2695 · Après l'article 25 Retiré

    « Le présent amendement vise à étendre aux abonnements et à la fourniture de froid le bénéfice du taux réduit de TVA actuellement applicable à la chaleur renouvelable. »

  10. · N° I-2698 · Article 19 Adopté

    « Le projet de loi de finances pour 2026 prévoit, dans son article 19, une majoration significative du tarif de l’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux (IFER) pour les centrales de production d’énergie électrique d’origine… »

  11. · N° I-2691 · Après l'article 16 Adopté

    « La Taxe Incitative relative à l’utilisation de l’énergie renouvelable dans les transports (TIRUERT) est indispensable pour décarboner les transports. »

  12. · N° I-2692 · Après l'article 16 Retiré

    « L’installation d’infrastructures de recharge sur site constitue la première condition opérationnelle pour accélérer le passage à l’électrique dans le transport routier de marchandises. »

  13. · N° I-2690 · Après l'article 16 Rejeté

    « La Stratégie nationale hydrogène révisée (SNHr) souligne que l’hydrogène renouvelable et bas-carbone est notamment essentiel à la décarbonation des activités de raffinage et d’une partie du transport routier lourd. »

  14. · N° I-2683 · Après l'article 16 Rejeté

    « Les distilleries vinicoles françaises assurent chaque année le traitement de plus de 850 000 tonnes de marcs et 1,4 million d’hectolitres de lies, contribuant ainsi à la gestion durable des sous-produits viticoles et à la réduction des… »

  15. · N° I-2689 · Après l'article 13 Adopté

    « Le présent amendement propose d’exonérer les véhicules électriques d’occasion de la part régionale sur la taxe sur les certificats d’immatriculation. »

  16. · N° I-2688 · Article 13 Adopté

    « En l’état actuel des textes en vigueur, les véhicules électriques et hydrogène sont exclus du malus masse dans leur ensemble. »

  17. · N° I-2686 · Après l'article 10 Non soutenu

    « La certification environnementale des exploitations de troisième niveau, appelée Haute Valeur Environnementale, est aujourd’hui reconnue comme un véritable label de qualité chez les consommateurs. »

  18. · N° I-2684 · Après l'article 10 Adopté

    « L’article 10 du projet de loi de finances pour 2026 crée un dispositif d’exonération portant sur la différence entre l’indemnité perçue au titre de l’abattage des animaux affectés à la reproduction d’un cheptel et la valeur nette à… »

  19. · N° I-2685 · Après l'article 10 Adopté

    « Cet amendement, adopté par le Sénat à l’unanimité lors de la discussion du Projet de Loi de Finances 2025, à l’issue d’une démarche transpartisane, vise à instaurer un crédit d’impôt pour la gestion durable des haies, à destination des… »

  20. · N° I-2682 (Rect) · Article 5 Tombé

    « Le présent amendement vise à supprimer la hausse de la fiscalité applicable au biocarburant d’origine agricole, le Superéthanol-E85, telle que prévue par le projet de loi de finances pour 2026. »

  21. · N° I-2693 · Après l'article 2 Irrecevable

  22. · N° I-2694 · Article 18 Irrecevable

  23. · N° I-2697 · Après l'article 18 Irrecevable

  24. · N° I-2700 · Après l'article 19 Irrecevable

  25. · N° I-2699 · Après l'article 19 Retiré

    « Cet amendement vise à simplifier la possibilité de réaliser de l’autoconsommation à partir d’électricité produite sur site pour les activités tertiaires qui sont majoritairement exercées par des TPE et par des PME (commerces, loisirs… »

  26. · N° II-CE80 · Article 49 Adopté

    « Cet amendement propose d’augmenter l’enveloppe de 13 à 20 millions d’euros du budget d’Accompagnement de l’Installation Transmission à l’Agriculture (AITA), dans le but d’accompagner notamment le déploiement du futur guichet France… »

  27. · N° II-CE79 · Article 49 Adopté

    « Dans le projet de loi de finances, pour l’année 2026, la mission « Planification écologique » est dotée de 118, 5 millions d’euros en autorisations d’engagement et de 178,3 millions d’euros en crédits de paiement. »

  28. · N° II-CE78 · Article 49 Non soutenu

    « Cet amendement vise à revenir sur la baisse de financement du Pacte en faveur de la haie, et à porter son budget à 22M€ en AE, afin de garantir une continuité dans la dynamique de plantation et de gestion durable et de financer… »

  29. · N° I-CF1821 · Article 5 Adopté

    « Le présent amendement vise à supprimer la hausse de la fiscalité applicable aux biocarburants d’origine agricole, le Superéthanol-E85 et le B100, telle que prévue par le projet de loi de finances pour 2026. »

  30. · N° I-CF1060 · Après l'article 21 Rejeté

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  31. · N° I-CF1065 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat) et… »

  32. · N° I-CF1057 · Article 19 Rejeté

    « Le projet de loi de finances pour 2026 prévoit, dans son article 19, une majoration significative du tarif de l’Imposition Forfaitaire sur les Entreprises de Réseaux (IFER) pour les centrales de production d’énergie électrique d’origine… »

  33. · N° I-CF1055 · Article 18 Rejeté

    « Le présent amendement s’inscrit dans la logique de l’article 18 du projet de loi de finances pour 2026, qui réforme les tarifs réduits d’accise sur l’électricité applicables aux activités à forte intensité énergétique. »

  34. · N° I-CF1058 · Article 16 Adopté

    « La Stratégie nationale hydrogène révisée (SNHr) souligne que l’hydrogène renouvelable et bas-carbone est notamment essentiel à la décarbonation des activités de raffinage et d’une partie du transport routier lourd. »

  35. · N° I-CF1062 · Article 13 Retiré

    « Le présent amendement vise à supprimer l’entrée en vigueur du malus masse sur les véhicules électriques au 1er juillet 2026 ainsi que l’entrée en vigueur du malus masse sur les véhicules à hydrogène à compter du 1er janvier 2028. »

  36. · N° I-CF1063 · Article 13 Tombé

    « Le présent amendement vise à maintenir le calendrier initial du dispositif de déduction exceptionnelle prévu à l’article 39 decies A du code général des impôts, en conservant son échéance au 31 décembre 2030. »

  37. · N° I-CF1061 · Après l'article 16 Irrecevable

  38. · N° I-CF1059 · Article 16 Irrecevable

  39. · N° I-CF1064 · Après l'article 30 Irrecevable

  40. · N° I-CF1066 · Après l'article 18 Irrecevable

  41. · N° I-CF1056 · Article 5 Irrecevable

Programmation nationale et simplification normative dans le secteur économique de l’énergie

  1. · N° 877 · Article 5 Adopté

    « À travers cet amendement, il convient de préciser la liste des principales énergies renouvelables sur lesquelles se fonde l'objectif de production d'électricité. »

  2. · N° 757 · Article 5 Tombé

    « L’urgence climatique, la nécessité d’assurer notre souveraineté énergétique et l’ambition de diversifier nos sources d’électricité imposent une d’adopter une approche exhaustive en matière de politique énergétique. »

  3. · N° 756 · Article 5 Retiré

    « Ce sous amendement a pour objet de mentionner explicitement parmi les énergies renouvelables du mix énergétique national, l’accroissement de la production d’électricité éolienne en mer. »

  4. · N° 755 · Article 5 Tombé

    « Le présent sous-amendement s’inscrit dans le prolongement des priorités définies par le Gouvernement lors du débat parlementaire du 28 avril 2025 sur la souveraineté énergétique. »

  5. · N° 754 · Article 5 Tombé

    « L’article 5 de la proposition de loi porte l’objectif de production de chaleur renouvelable à 297 TWh en 2030, contre 181 TWh en 2023. »

  6. · N° 478 · Article 22 ter Adopté

    « Par cohérence avec la position adoptée sur l’ensemble des articles du texte qui ne sont pas d’ordre programmatique, il est proposé de supprimer l’article 22ter de la proposition de loi. »

  7. · N° 475 · Article 9 Adopté

    « Le bâtiment reste aujourd’hui le deuxième secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre en France : La réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur constitue donc un enjeu majeur pour l’atteinte de nos objectifs… »

  8. · N° 465 · Après l'article 13 Rejeté

    « La Programmation Pluriannuelle de l'Energie (PPE) est un texte issu d’une longue concertation multi-acteurs qui projette l’ensemble de la filière énergie pour les prochaines années. »

  9. · N° 471 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement a pour objet de supprimer l’ajout, voté en commission, précisant que l’État doit veiller à ce que la détention d’EDF par l’État se fasse en vue de la transformation de cette entreprise en établissement public industriel et… »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)