Les amendements de Christine Arrighi

En clair

Christine Arrighi a déposé 619 amendements en première signataire ; elle a cosigné 13 613 amendements d'autres députés.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

164 amendements · les derniers déposés d'abord

Projet de loi de finances pour 2026

  1. · N° 1855 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à prolonger et maintenir les taux de la contribution des grandes entreprises compte tenu du contexte budgétaire difficile actuel. »

  2. · N° 1853 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à maintenir la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises instaurée par la loi de finances pour 2025 jusqu’à ce que le déficit public de la France soit revenu à… »

  3. · N° 1852 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à maintenir les taux initiaux de la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises à 20,6 % et 41,2 % (prévus en loi de finances 2025) pour l’ensemble des exercices… »

  4. · N° CF1308 · Article 49 Rejeté

    « Par cet amendement nous nous opposons à la baisse des effectifs du contrôle fiscal. »

  5. · N° CF1303 · Article 49 Rejeté

    « Le fonds mobilités actives a financé des actions en faveur de la politique de mobilités actives. »

  6. · N° CF1300 · Article 49 Rejeté

    « Au delà de la labélisation des projets de SERM, les collectivités attendent toujours la traduction concrète du soutien financier que l'Etat accorde à ces projets et pour lesquels une valse de milliards a été annoncé il y a quelques mois. »

  7. · N° CF1306 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à revaloriser d’un million d’euros la subvention pour charges de service public allouée à l’Autorité de régulation des transports (ART). »

  8. · N° CF1305 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à revaloriser de 2,6 millions d’euros la subvention pour charges de service public allouée à l’Autorité de régulation des transports (ART). »

  9. · N° CF1304 · Article 49 Rejeté

    « Le passe rail commercialisé cette année a représenté un coût de 15 millions d'euros, réparti à 80 % à la charge de l'État et 20 % à celle des régions, autorités organisatrices des TER. »

  10. · N° CF1301 · Article 49 Rejeté

    « En décembre 2022, le Conseil d’orientation des infrastructures (COI) alertait sur la dégradation préoccupante du réseau ferroviaire et sur le retard accumulé dans la modernisation du réseau structurant. »

  11. · N° CF1302 · Article 49 Rejeté

    « Face au retard accumulé en matière d’investissements pour la régénération du réseau ferroviaire, cet amendement propose un investissement de 800 millions d’euros supplémentaire pour l’année 2026. »

  12. · N° CF249 · Article 43 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à supprimer l’article 43, lequel prévoit un prélèvement sur la taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA). »

  13. · N° CF239 · Article 25 septies Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à compléter l’article 25 septies afin d’étendre le taux réduit de 5,5 % de taxe sur la valeur ajoutée aux opérations de réparation d’un ensemble élargi de biens du quotidien : mobilier… »

  14. · N° CF216 · Article 8 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à concourir à l’objectif d’optimisation des réductions d’impôts qui concernent les fonds communs de placement pour l’innovation (FIP et FCPI). »

  15. · N° CF212 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à prolonger et maintenir les taux de la contribution des grandes entreprises compte tenu du contexte budgétaire difficile actuel. »

  16. · N° CF211 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à maintenir la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises instaurée par la loi de finances pour 2025 jusqu’à ce que le déficit public de la France soit revenu à… »

  17. · N° CF210 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à maintenir les taux initiaux de la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises à 20,6 % et 41,2 % (prévus en loi de finances 2025) pour l’ensemble des exercices… »

  18. · N° CF627 · Après l'article 3 Rejeté

    « Cet amendement constitue une mesure exceptionnelle, justifiée par la dégradation de l’équilibre financier du budget de l’État intervenue au cours de la navette parlementaire. »

  19. · N° II-CF2693 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement tend à sécuriser les effectifs de l’Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires (ACNUSA) à 12 ETP en base budgétaire. »

  20. · N° II-CF2588 · Article 52 Rejeté

    « Cet amendement vise à améliorer l’utilité des objectifs et indicateurs de performance du programme 203 Infrastructures et services de transports, dont Mme Christine Arrighi est la rapporteure spéciale pour la Commission des finances, de… »

  21. · N° II-CF2372 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à revaloriser de 2,6 millions d’euros la subvention pour charges de service public allouée à l’Autorité de régulation des transports (ART) pour la porter à 18,6 millions d’euros. »

  22. · N° II-CF2259 · Après l'article 69 Rejeté

    « Cet amendement propose de mettre fin au financement de nouveaux projets routiers et autoroutiers afin de réorienter ces crédits vers le financement de solutions alternatives à la voiture individuelle telles que l’entretien du réseau… »

  23. · N° II-CF539 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à revaloriser d’un million d’euros la subvention pour charges de service public allouée à l’Autorité de régulation des transports (ART). »

  24. · N° II-CF535 · Article 49 Rejeté

    « Le fonds mobilités actives a financé des actions en faveur de la politique de mobilités actives. »

  25. · N° II-CF540 · Article 49 Rejeté

    « Le passe rail commercialisé cette année a représenté un coût de 15 millions d'euros, réparti à 80 % à la charge de l'État et 20 % à celle des régions, autorités organisatrices des TER. »

  26. · N° II-CF548 · Article 49 Rejeté

    « Au delà de la labélisation des projets de SERM, les collectivités attendent toujours la traduction concrète du soutien financier que l'Etat accorde à ces projets et pour lesquels une valse de milliards a été annoncé il y a quelques mois. »

  27. · N° II-CF532 · Article 49 Rejeté

    « Au delà de la labélisation des projets de SERM, les collectivités attendent toujours la traduction concrète du soutien financier que l'Etat accorde à ces projets et pour lesquels une valse de milliards a été annoncé il y a quelques mois. »

  28. · N° II-CF537 · Article 49 Rejeté

    « Les lignes de train de nuit reliant Paris à Berlin et Paris à Vienne ont été interrompues soudainement, à la suite de la suppression de la subvention d’État versée à la SNCF. »

  29. · N° I-3822 · Après l'article 3 Rejeté

    « Cet amendement de repli vise à abaisser le taux de l’impôt plancher sur la fortune (IPF) de 2 % à 0,5 %. »

  30. · N° I-3821 · Après l'article 3 Rejeté

    « Cet amendement de repli vise à abaisser le taux de l’impôt plancher sur la fortune (IPF) de 2 % à 1 %. »

  31. · N° II-DN125 · Article 49 Rejeté

    « Amendement de repli de l’amendement II-DN126. »

  32. · N° II-DN126 · Article 49 Rejeté

    « L’agression russe contre l’Ukraine et notre équilibre européen appellent à notre solidarité et notre exigence. »

  33. · N° I-3777 · Après l'article 27 Rejeté

    « En France, le système ETS 1 a généré environ 2,4 milliards d’euros en 2023. »

  34. · N° I-3467 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement vise à refondre le tarif de solidarité, composante de la taxe sur le transport aérien de passagers, en alignant le barème de la classe économique sur le niveau allemand afin de rapprocher nos taux de ceux appliqués dans les… »

  35. · N° I-3660 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement instaure une contribution exceptionnelle sur les entreprises relevant du régime prévu à l’article 209-0 B du code général des impôts, afin d’accompagner le redressement des finances publiques jusqu’à ce que le déficit… »

  36. · N° I-3659 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement vise à pérenniser la contribution exceptionnelle sur les grandes entreprises appliquée au secteur maritime prévue par la loi de finances pour 2025. »

  37. · N° I-3567 · Article 4 Rejeté

    « La loi de finances pour 2025 a instauré une contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises, applicable aux sociétés réalisant un chiffre d’affaires supérieur ou égal à 1 milliard d’euros en France. »

  38. · N° I-3225 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement vise à indexer sur l’inflation le tarif de solidarité de la taxe sur le transport aérien de passagers, afin d’en préserver le rendement réel. »

  39. · N° I-2870 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement modifie le dispositif de suramortissement vert afin de soutenir les investissements dans des flottes réellement décarbonées, en accompagnant davantage la propulsion vélique et les petites et moyennes entreprises. »

  40. · N° I-2865 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement vise à maintenir la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises instaurée par la loi de finances pour 2025 jusqu’à ce que le déficit public de la France soit revenu à 3% du PIB. »

  41. · N° I-2864 · Article 4 Rejeté

    « Cet amendement vise à maintenir les taux initiaux de la contribution exceptionnelle sur les bénéfices des grandes entreprises à 20,6 % et 41,2 % (prévus en loi de finances2025) pour l’ensemble des exercices clos à compter du 31 décembre… »

  42. · N° I-447 · Article 36 Rejeté

    « Cet amendement propose d’affecter à l’Agence de financement des infrastructures de transport (AFIT) une fraction du produit issu de la mise aux enchères des quotas d’émission de gaz à effet de serre (ETS 1), estimé à environ 1,5 milliard… »

  43. · N° I-441 · Après l'article 27 Rejeté

    « Cet amendement poursuit l’objectif de la clarification d’une situation ambiguë et injuste. »

  44. · N° I-446 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement a pour objet de créer une taxe applicable aux passagers des navires de croisière faisant escale sur le territoire français, afin de compenser les externalités environnementales significatives générées par cette activité… »

  45. · N° I-445 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement vise à actualiser le barème de la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP), qui s’applique notamment aux navires de plaisance et aux grands yachts. »

Projet de loi relatif à la lutte contre les fraudes sociales et fiscales

  1. · N° CF127 · Après l'article 19 bis Rejeté

    « Le crédit d’impôt recherche (CIR), prévu à l’article 244 quater B du code général des impôts, représente un soutien fiscal majeur à l’innovation mais demeure exposé à des risques significatifs de fraude, notamment par la production de… »

  2. · N° CF112 · Après l'article 9 bis Rejeté

    « TRACFIN a documenté l’utilisation détournée de chèques-cadeaux et cartes prépayées, relevant des instruments de monnaie électronique à usage limité, pour verser des avantages non déclarés ou dissimuler des compléments de rémunération. »

  3. · N° CF90 · Article 3 bis B Rejeté

    « Cet article institue, au bénéfice des agents des services centraux du ministère de l’intérieur chargés du suivi des organismes sans but lucratif (OSBL), un accès direct à des bases de données fiscales particulièrement sensibles. »

Projet de loi de finances de fin de gestion pour 2025

  1. · N° 123 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement vise à revenir sur l’annulation de 43,5 millions d’euros en autorisations d’engagement (AE) et de 41,8 millions d’euros en crédits de paiement (CP) portant sur la réserve de précaution du programme 156 « Gestion fiscale et… »

  2. · N° 126 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement propose de réduire symboliquement d’un euro en AE et CP l’annulation des crédits liés à la charge de la dette sur le programme 117  « Charge de la dette et trésorerie de l'État ». »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)