Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports

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733 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

733 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° CD216 · Article 10 Irrecevable

  2. · N° CD111 · Après l'article 22 Retiré

    « L’accès aux soins est l’un des grands défis des territoires ruraux et peu denses, où l’éloignement des professionnels de santé se conjugue à la raréfaction des transports. »

  3. · N° CD178 · Après l'article 15 Irrecevable

  4. · N° CD476 · Article 9 bis Retiré

    « Cet amendement vise à supprimer la possibilité pour un service de type « Wallet » de vendre directement dans son interface de stockage des titres de transport, à la condition de ne pas être rémunéré à cet effet. »

  5. · N° CD283 · Après l'article 18 Retiré

    « Le présent amendement vise à introduire dans le projet de loi-cadre relatif au développement des transports le dispositif d’Incitation à la Réduction de l’Intensité Carbone des Carburants (IRICC), destiné à mettre en œuvre les objectifs… »

  6. · N° CD432 · Article 10 Irrecevable

  7. · N° CD436 · Après l'article 21 Retiré

  8. · N° CD397 · Après l'article 2 Irrecevable

  9. · N° CD347 · Après l'article 10 Retiré

  10. · N° CD582 · Article 1er Retiré

    « Depuis 2020, le Conseil d'orientation des infrastructures éclaire et conseille le gouvernement en matière de politique des transports. »

  11. · N° CD325 · Titre Retiré

  12. · N° CD592 · Article 19 Retiré

    « L’article 19 du projet de loi initial prévoyait la possibilité pour l’Etat de reconnaître le caractère de projet répondant à une raison impérative d’intérêt public majeur (une des trois conditions permettant d’obtenir une dérogation à… »

  13. · N° CD559 · Après l'article 16 Retiré

  14. · N° CF19 · Article 10 Adopté

    « Cet amendement met le dispositif d’accès au réseau en conformité avec le droit de l’Union. »

  15. · N° CF18 · Article 10 Adopté

    « L’article 10 impose au gestionnaire d’infrastructure de prévoir, dans le document de référence du réseau, des dispositifs incitatifs en faveur des enjeux d’aménagement du territoire. »

  16. · N° CF21 · Article 10 Rejeté

    « Les alinéas 13 et 14 confèrent au gestionnaire d'infrastructure le pouvoir de retirer les capacités attribuées à un opérateur ferroviaire dont les perturbations répétées dégradent de façon significative, durable et régulière les… »

  17. · N° CF17 · Article 10 Adopté

    « L’article 10 prévoit que, pour les dessertes ferroviaires pertinentes en matière d’aménagement du territoire ayant pour objet d’assurer des arrêts intermédiaires, SNCF Réseau peut appliquer une « modulation tarifaire ». »

  18. · N° CF16 · Article 10 Adopté

    « Cet amendement vise à sécuriser l’opérateur de tout contentieux dans sa démarche de définition des segments de marché spécifiques pour les services assurant des dessertes ferroviaires pertinentes en matière d’aménagement du territoire. »

  19. · N° CF20 · Article 10 Adopté

    « L'article 10 porte de trois à cinq ans la durée du cycle de tarification de l'infrastructure ferroviaire fixée à l'article L. 2111-25 du code des transports, et organise, à titre transitoire, la mise en œuvre de cet allongement. t… »

  20. · N° CF15 · Article 3 Rejeté

    « L'alinéa 1 de l'article 3 complète le III de l'article L 330-2 du code de la route afin d'ouvrir l'accès aux données d'immatriculation des véhicules pour la recherche des infractions à la réglementation sur le stationnement. »

  21. · N° CF14 · Après l'article 1er Rejeté

    « Les concessions autoroutières historiques arriveront à échéance, de manière échelonnée, à compter de la décennie 2030. »

  22. · N° CF12 · Article 1er Adopté

    « L’article 1er prévoit que les lois de programmation font l’objet d’un travail de concertation avec les autorités organisatrices de la mobilité, au plus tard trente-six mois avant le démarrage physique des travaux et, par exception, trois… »

  23. · N° CF13 · Article 1er Adopté

    « Les alinéas 3 et 4 de l’article 1er énumèrent les priorités assignées aux investissements déterminés par les lois de programmation : régénération, développement, modernisation, performance et adaptation des réseaux au changement climatique. »

  24. · N° CF11 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement précise le périmètre des investissements couverts par les lois de programmation des infrastructures de transport, en y intégrant explicitement les ouvrages d’art associés au réseau routier. »

  25. · N° CD82 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à élargir le périmètre de l’obligation de recours aux véhicules à émission nulle aux activités de transport de marchandises pour compte propre. »

  26. · N° CD105 · Article 21 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à supprimer la disposition prévue par l’article visant à permettre aux collectivités de réaliser des aménagements cyclables de manière plus souple. »

  27. · N° CD84 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à lever un frein technique et psychologique majeur pour les entreprises de transport s’engageant dans la transition écologique : l’impact négatif de leurs investissements de… »

  28. · N° CD87 · Après l'article 18 Rejeté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à instituer un mécanisme fiscal incitatif pour récompenser les entreprises de transport routier qui engagent leur flotte de poids lourds dans la transition énergétique, en agissant… »

  29. · N° CD88 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à lever le principal verrou financier qui bloque la transition énergétique du transport routier : l’accès au crédit pour l’achat de poids lourds zéro émission. »

  30. · N° CD85 · Après l'article 18 Rejeté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés s'appuie directement sur les conclusions de la mission flash sur la décarbonation des poids lourds présentées en mai 2026. »

  31. · N° CD83 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés met en œuvre la cinquième recommandation de la mission flash sur la décarbonation des poids lourds, présentée en commission de développement durable et de l'aménagement du… »

  32. · N° CD81 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à accélérer la trajectoire de décarbonation des prestations de transport routier de marchandises en fixant l’échéance finale à 2035 au lieu de 2036. »

  33. · N° CD51 · Article 17 Non soutenu

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  34. · N° CD53 · Article 17 Non soutenu

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  35. · N° CD52 · Article 17 Non soutenu

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  36. · N° CD54 · Article 17 Non soutenu

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  37. · N° CD49 · Article 13 Rejeté

    « Le présent amendement est un amendement d’appel. »

  38. · N° CD59 · Article 13 Adopté

    « L’article L. 1231‑5 du code des transports, dans sa rédaction issue de la loi d’orientation des mobilités, autorise mais ne garantit pas la présence d’associations d’usagers du vélo dans les comités de partenaires. »

  39. · N° CD94 · Après l'article 12 Retiré

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à demander un rapport au Gouvernement qui explore les possibilités de financement des AOM par de nouvelles recettes fiscales. »

  40. · N° CD79 · Après l'article 12 Non soutenu

    « Le présent amendement, suggéré par Régions de France, a pour principal objet de rendre plus attractif le versement mobilité additionnel (VMA) en simplifiant son assiette. »

  41. · N° CD67 · Article 17 Retiré

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  42. · N° CD66 · Article 17 Retiré

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  43. · N° CD65 · Article 17 Retiré

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  44. · N° CD64 · Article 17 Retiré

    « L’article 17 vise à accompagner le développement du report fluvial tout en assurant les modalités de prise en charge des coûts des opérations de chargement et de déchargement des conteneurs sur bateau fluvial effectuées par les… »

  45. · N° CD76 · Article 12 Adopté

    « Alors que les prix des carburants demeurent élevés et pèsent fortement sur le pouvoir d’achat des ménages et leur mobilité, il ne semble pas pertinent de renchérir également le coût des transports collectifs, qui constituent précisément… »

  46. · N° CD71 · Après l'article 11 Retiré

    « Le développement des services express régionaux métropolitains (SERM), prévus à l’article L. 1215-6 du code des transports, est aujourd’hui présenté comme une priorité nationale pour répondre aux enjeux de transition écologique, de… »

  47. · N° CD75 · Après l'article 11 Adopté

    « Les services express régionaux métropolitains (SERM) ont été érigés en priorité nationale, présentés comme la réponse structurante aux enjeux de mobilités du quotidien, de transition écologique et de désaturation des grandes agglomérations. »

  48. · N° CD102 · Après l'article 10 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à intégrer au rapport stratégique d’orientation confié au Haut Comité du Système de Transport Ferroviaire la stratégie de l’État en matière de gestion et de développement des gares. »

  49. · N° CD45 · Après l'article 10 Rejeté

    « Les épisodes de chaleur extrême se multiplient ces dernières années. »

  50. · N° CD99 · Après l'article 1er Retiré

    « Cet amendements du groupe Socialistes et apparentés vise à demander au gouvernement un rapport relatif à la transparence et au contrôle des décisions de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)