Rejeté

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2027

Amendement n° I-2713

Timothée Houssin RN · Après l'article 25

En clair

Timothée Houssin a déposé cet amendement le 10 oct. 2026, avec 120 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2027 ». Il a été rejeté en séance publique le 2 nov. 2026.

Adoptés sur ce texte
412 sur 3 224amendements dont le sort est connu, en séance publique

Ce qu'il propose

Le dispositif

Les 1° et 2° de l’article L. 421‑102 du code des impositions sur les biens et services sont abrogés.

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Exposé sommaire

Le présent amendement d’appel vise à mettre fin à l’exonération de la taxe annuelle sur les véhicules lourds de transport de marchandises dont bénéficient en France les poids lourds immatriculés dans les autres États membres de l’Union européenne.

Les transporteurs français acquittent cette taxe pour leurs véhicules de plus de douze tonnes, selon un barème pouvant atteindre 932 euros par véhicule et par an. Dans le même temps, les poids lourds immatriculés dans un autre État membre ne sont pas soumis à cette taxe française, alors même qu’ils circulent sur notre réseau routier et participent à son usure.

Cette différence de traitement nourrit un sentiment légitime d’injustice chez les transporteurs français, qui sont confrontés à une forte concurrence européenne tout en supportant les prélèvements liés à leur implantation en France.

Cette exonération résulte du droit européen. L’article 5 de la directive 1999/62/CE prévoit en effet que les taxes annuelles sur les poids lourds concernés ne peuvent être perçues que par l’État membre dans lequel le véhicule est immatriculé.

Le présent amendement entend précisément appeler à remettre en cause cette règle. Il n’est pas acceptable qu’une norme européenne interdise à la France de demander aux poids lourds étrangers qui utilisent ses infrastructures de contribuer, au même titre que les transporteurs français, au financement du réseau routier.

Il s’agit d’une mesure de bon sens et d’équité : à utilisation comparable des routes françaises, les entreprises françaises ne doivent pas être les seules à supporter la fiscalité française applicable aux poids lourds.

Le présent amendement appelle ainsi le Gouvernement à défendre au niveau européen une révision de la directive 1999/62/CE afin de rendre possible cette évolution.

Son sort

Examen
En séance publique
Sort décidé le

Auteurs 121

Timothée Houssin RN

Les 120 cosignataires

Scrutin public

  1. Rejeté L'amendement n° 2713 de M. Houssin après l'article 25 48 pour · 54 contre · 0 abstention

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 3210

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO838901B3210P1D1N002713
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B3210