Rejeté

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2025

Amendement n° I-3325

Peio Dufau SOC · Article 21

En clair

Peio Dufau a déposé cet amendement le 19 oct. 2024, avec 65 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2025 ». Il a été rejeté en séance publique le 8 nov. 2024.

Adoptés sur ce texte
470 sur 4 028amendements dont le sort est connu, en séance publique

Ce qu'il propose

Le dispositif

Après l’alinéa 12, insérer les deux alinéas suivants :

« 7° bis Le tableau de l’article L. 312‑48 est ainsi rédigé :

«

CONSOMMATIONS             CATÉGORIES FISCALES CONDITIONS D'APPLICATION TARIF RÉDUIT À COMPTER DE 2025 (€/ MWh)

TARIF RÉDUIT À COMPTER DE 2026 (€/ MWh)

TARIF RÉDUIT À COMPTER DE 2027 (€/ MWh)

Transport guidé de personnes et de marchandises Gazoles L. 312-49 18,82 18,82 18,82
Électricité L. 312-50 0,5 0,5 0,5
Transport collectif routier de personnes Gazoles L. 312-51 39,19 39,19 39,19
Électricité L. 312-51 0,5 0,5 0,5
Transport de personnes par taxi Gazoles L. 312-52 30,2 30,2 30,2
Essences L. 312-52 40,388 40,388 40,388
Transport routier de marchandises Gazoles L. 312-53 45,19 47,05 48,91
Navigation intérieure à des fins commerciales ou pour les besoins des autorités publiques Toutes sauf électricité L. 312-54 0 0 0
Navigation maritime à des fins commerciales ou pour les besoins des autorités publiques Toutes sauf électricité L. 312-55 0 0 0
Alimentation à quai des engins flottants utilisés à des fins commerciales ou pour les besoins des autorités publiques Électricité L. 312-56 0,5 0,5 0,5
Production à bord des navires et bateaux Électricité L. 312-57 0 0 0
Manutention portuaire Gazoles L. 312-57-1 3,86 3,86 3,86
Électricité L. 312-57-2 0,5 0,5 0,5
Navigation aérienne pour les besoins des prestations de services et ceux des autorités publiques Toutes sauf électricité L. 312-58 0 0 0
Exploitation des aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique Électricité L. 312-59 7,5 7,5 7,5

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à préparer une trajectoire de diminution du remboursement de la TICPE sur le gazole applicable au secteur du transport routier de marchandises.

Le transport routier n’est pas une méthode viable pour répondre à l’urgence écologique ! 55 camions de 32 tonnes sont nécessaires pour transporter le chargement d’un seul train de fret de 35 wagons. Le transport routier émet à lui seul près d’un tiers des émissions de CO2 en France, à raison de82 grammes de CO2 par tonne-kilomètre contre 8 grammes par tonne-kilomètre pour le ferroviaire.

Cette exonération du transport routier de marchandises sur la contribution climat énergie s’élevait autour de 450 millions d’euros pour le gazole routier des poids lourds.

Il apparaît primordial de fixer dés cette loi de finances une trajectoire de diminution du remboursement de la TICPE pour réorienter cette manne financière vers le Fret ferroviaire.

Son sort

Examen
En séance publique
Sort décidé le

Auteurs 66

Peio Dufau SOC

Les 65 cosignataires

Scrutin public

  1. Rejeté L'amendement n° 3325 de M. Dufau à l'article 21 38 pour · 91 contre · 5 abstentions

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 324

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO838901B0324P1D1N003325
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B0324