Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports

En clair

733 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

733 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° CD10 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à inclure le transport collectif et les mobilités solidaires dans l’article 1 fixant les objectifs de l’État dans les lois de programmation. »

  2. · N° CD37 · Après l'article 15 Irrecevable

  3. · N° CD27 · Après l'article 9 quater Rejeté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à la remise d’un rapport sur l’opportunité de « repopulariser » le « billet populaire de congés annuels » en revoyant ses modalités d’utilisation, notamment pour le rendre… »

  4. · N° CD28 · Après l'article 9 bis Retiré

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à imposer l’affichage de l’empreinte carbone sur les services numériques multimodaux. »

  5. · N° CD26 · Article 8 Rejeté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à supprimer cet article. »

  6. · N° CD25 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à se prémunir dans le cadre de ces montages de toute contrainte relevant d’une législation nationale portant un principe d’extraterritorialité (législation américaine par exemple). »

  7. · N° CD24 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à accorder les termes de l’article avec l’exposé des motifs du projet de loi qui indique que le champ de pertinence de ce montage concerne exclusivement le financement du déploiement… »

  8. · N° CD23 · Article 5 Rejeté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à supprimer cet article. »

  9. · N° CD22 · Après l'article 4 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés a pour objectif de compléter le contenu du contrat de performance du gestionnaire d’infrastructures ferroviaires, et notamment sa compatibilité avec la stratégie nationale bas carbone et… »

  10. · N° CD43 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendements du groupe Socialistes et apparentés vise à ce que le Gouvernement remette au parlement un rapport relatif à la transposition en droit interne de la directive 1999/62/CE, dite « directive Eurovignette », telle que modifiée… »

  11. · N° CD19 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à demander un rapport au gouvernement pour évaluer le dispositif de péage en flux libre. »

  12. · N° CD18 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à imposer aux sociétés autoroutières la communication aux usagers, des informations concernant le péage en flux libre (section concernée, prix). »

  13. · N° CD40 · Après l'article 2 Irrecevable

  14. · N° CD11 · Article 1er Irrecevable

  15. · N° CD34 · Article 15 Irrecevable

  16. · N° CD6 · Après l'article 19 Retiré

    « Le report des travaux de modernisation de lignes de desserte fine procède pour partie de la lourdeur et de la séquentialité des procédures applicables, alors que ces opérations se déroulent sur des infrastructures existantes, dans des… »

  17. · N° CD7 · Après l'article 12 Non soutenu

    « Cet amendement propose d’instituer une taxe additionnelle à la taxe de séjour, dont le produit serait affecté au financement des infrastructures et services de transport. »

  18. · N° CD5 · Article 1er Non soutenu

    « L’article 1er identifie déjà nommément les lignes classées de 7 à 9 par l’Union internationale des chemins de fer parmi les investissements à programmer. »

  19. · N° CD4 · Article 1er Non soutenu

    « La loi de programmation constitue le bon véhicule pour inscrire dans la durée une priorité aujourd’hui absente du texte : le redéploiement des trains de nuit, mode d’accès massifié et faiblement émetteur vers les massifs. »

  20. · N° CD8 · Article 1er Rejeté

    « L’article 1er précise que « les objectifs de l’action de l’État dans les infrastructures de transport ferroviaire, routier y compris cyclable, fluvial et portuaire sont fixés par des lois de programmation […] ». »

  21. · N° CF2 · Article 10 Retiré

    « Le présent amendement vise à étendre aux dessertes du réseau des trains d’équilibre du territoire les garanties prévues en cas de modification substantielle de la desserte. »

  22. · N° CF7 · Article 3 Adopté

    « L’article 3 crée, à l’article L. 166‑0 FA du livre des procédures fiscales, un dispositif permettant aux agents habilités d’obtenir de l’administration fiscale les coordonnées des personnes physiques et morales concernées, aux fins de la… »

  23. · N° CF1 · Article 1er Adopté

    « La compétitivité économique du pays repose largement sur la qualité et la disponibilité de ses infrastructures. »

  24. · N° CF4 · Article 1er Rejeté

    « Cet amendement vise à garantir la neutralité de l’article 1er quant au modèle de gestion du réseau autoroutier actuellement concédé à l’échéance des concessions historiques, attendue entre 2031 et 2036. »

  25. · N° CF6 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement inscrit les outre-mer dans la programmation pluriannuelle des infrastructures de transport prévue à l’article 1er, dont ils sont aujourd’hui absents. »

  26. · N° CF3 · Article 1er Adopté

    « L'exposé des motifs du projet de loi érige la lutte contre le changement climatique en deuxième défi des mobilités, en rappelant que le secteur des transports est le premier émetteur national de gaz à effet de serre (32 % des émissions en… »

  27. · N° CF9 · Article 10 Retiré

    « L’article 10 permet à SNCF Réseau de définir des segments de marché spécifiques pour les services librement organisés assurant des dessertes pertinentes en matière d’aménagement du territoire, sur lesquels le niveau total des redevances… »

  28. · N° CF10 · Article 10 Retiré

    « L’article 10 institue, à l’article L. 2122‑4‑1‑1 A du code des transports, la faculté pour le gestionnaire d’infrastructure de retirer les capacités ferroviaires attribuées à un opérateur dont les perturbations répétées dégradent de façon… »

  29. · N° CF8 · Article 4 Irrecevable

  30. · N° CF5 · Article 1er Irrecevable

  31. · N° CD3 · Après l'article 2 Irrecevable

  32. · N° CD1 · Après l'article 2 Irrecevable

  33. · N° CD2 · Après l'article 2 Irrecevable

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)