Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi de finances pour 2026

En clair

19 508 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

4 665 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° I-2211 · Article 22 Rejeté

    « La France s’est engagée résolument en faveur de l’économie circulaire, à travers une série d’initiatives récentes promouvant la réutilisation, la réparation et la durabilité des produits. »

  2. · N° I-3395 · Article 22 Rejeté

    « Cet amendement propose d’améliorer le rendement de la taxe sur les petits colis expédiés en France aux particuliers, en passant son montant de 2 à 10 euros et en l’élargissant aux colis d’un poids inférieur à 2 kilos. »

  3. · N° I-2703 · Après l'article 21 Rejeté

    « Afin d’atteindre les objectifs climatiques fixés au niveau national et européen, la décarbonation du transport de marchandises constitue un enjeu prioritaire. »

  4. · N° I-2194 · Après l'article 21 Rejeté

    « Il est essentiel de mieux soutenir les professionnels de santé qui interviennent  au domicile des patients et qui utilisent leur véhicule personnel. »

  5. · N° I-2605 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à renforcer les obligations et sanctions à l’égard des premiers producteurs de déchets, les industriels, afin de répondre à certains angles morts des politiques actuelles en matière de… »

  6. · N° I-2728 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement des députés Socialistes et apparentés instaure ainsi une taxe sur l’utilisation des yachts d’une longueur de coque supérieure ou égale à 20 mètres et d’une puissance propulsive nette maximale supérieure ou égale à 750… »

  7. · N° I-2386 · Après l'article 21 Rejeté

    « Le présent amendement a pour objet de moderniser et de rendre plus efficace, d’un point de vue environnemental, la taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (TAEMUP). »

  8. · N° I-3225 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement vise à indexer sur l’inflation le tarif de solidarité de la taxe sur le transport aérien de passagers, afin d’en préserver le rendement réel. »

  9. · N° I-2676 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « Le présent amendement vise à rétablir le tarif de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) et le tarif de l’aviation civile, tels qu’ils étaient avant la hausse générale massive décidée dans la dernière loi de finances. »

  10. · N° I-2709 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement vise à mettre en place une contribution poids lourds pour financer les investissements dans les infrastructures ferroviaires et routières et favoriser la décarbonation du transport routier de marchandises. »

  11. · N° I-2000 · Après l'article 21 Rejeté

    « Dans le premier fascicule de son rapport annuel consacré aux finances locales, la Cour des comptes constate que « malgré une évolution moins dynamique de leurs charges de fonctionnement » la situation financière des Régions « s’érode sous… »

  12. · N° I-2710 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement propose de fixer une trajectoire progressive de diminution du tarif réduit sur le gazole pour le transport routier de marchandises avec l’objectif d’atteindre un niveau équivalent au tarif normal au 1er janvier 2030. »

  13. · N° I-2702 · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat). »

  14. · N° I-2704 (Rect) · Après l'article 21 Rejeté

    « La pollution de l’air a de graves conséquences sanitaires (de l’ordre de 40 000 morts prématurées par an en France selon Santé Publique France) mais aussi économiques (estimées à 100 milliards par an selon un rapport du Sénat) et… »

  15. · N° I-2910 · Après l'article 21 Rejeté

    « Cet amendement des députés socialistes et apparentés vise à mettre en place une taxe générale sur les activités polluantes pour la proportion de déchets gérée par les éco-organismes qui n’aurait pas été recyclée au regard des objectifs… »

  16. · N° II-CF116 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement vise à créer un mécanisme de garantie en fonds propres à destination des acteurs de l'ESS. »

  17. · N° II-CF111 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI vise à financer la fonction d’accueil, d’information et d’orientation des entreprises et porteurs de projet de l’ESS porté par les Chambres Régionales de l’ESS (CRESS). »

  18. · N° II-CF106 · Article 49 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Ecologiste et social propose d'affecter un budget de 40 millions d'euros aux structures de l'économie sociale et solidaire, compte-tenu de leur rôle essentiel dans la transformation écologique, sociale et… »

  19. · N° I-2613 · Après l'article 20 Rejeté

    « Cet amendement du groupe Écologiste et Social vise à augmenter de 50 % les taux de la redevance pour pollutions diffuses (RPD). »

  20. · N° I-2069 · Après l'article 20 Rejeté

    « Dans le prolongement du « plan eau » annoncé par le Président de la République le 30 mars 2023, le présent amendement a pour objet d’adapter, à compter du 1er janvier 2026, la fiscalité aux enjeux environnementaux relatifs à la pollution… »

  21. · N° I-3441 · Après l'article 20 Rejeté

    « Les redevances payées par les industriels aux agences de l’eau ont été profondément modifiées par l’article 101 de la loi des finances pour 2024. »

  22. · N° I-2344 · Article 20 Rejeté

    « La réforme des redevances perçues par les agences de l’eau, entrée en vigueur au 1er janvier 2025, a entraîné une hausse significative des prélèvements sur la consommation d’eau potable utilisée à des fins agricoles. »

  23. · N° I-3136 · Article 18 Rejeté

    « Le présent amendement s’inscrit dans la logique de l’article 18 du projet de loi de finances pour 2026, qui réforme les tarifs réduits d’accise sur l’électricité applicables aux activités à forte intensité énergétique. »

  24. · N° I-3142 · Article 18 Rejeté

    « Le présent amendement s’inscrit dans la logique de l’article 18 du projet de loi de finances pour 2026, qui réforme les tarifs réduits d’accise sur l’électricité applicables aux activités à forte intensité énergétique. »

  25. · N° I-2711 · Article 18 Rejeté

    « Cet amendement propose de supprimer le tarif réduit sur l’accise sur l’électricité dont bénéficient certains centres de données (datacenters) au titre des tarifs réduits pour les procédés et activités industriels (article L.312-64 du code… »

  26. · N° I-2708 · Article 18 Rejeté

    « Cet amendement propose de supprimer la disposition proposant de renforcer le tarif réduit sur l’accise sur l’électricité dont bénéficient certains centres de données (datacenters). »

  27. · N° I-2690 · Après l'article 16 Rejeté

    « La Stratégie nationale hydrogène révisée (SNHr) souligne que l’hydrogène renouvelable et bas-carbone est notamment essentiel à la décarbonation des activités de raffinage et d’une partie du transport routier lourd. »

  28. · N° I-2683 · Après l'article 16 Rejeté

    « Les distilleries vinicoles françaises assurent chaque année le traitement de plus de 850 000 tonnes de marcs et 1,4 million d’hectolitres de lies, contribuant ainsi à la gestion durable des sous-produits viticoles et à la réduction des… »

  29. · N° I-3097 · Après l'article 16 Rejeté

    « Cet amendement vise à intégrer le biogaz carburant (bioGNV) dans le mécanisme de la Taxe Incitative Relative à l’Utilisation de l'Énergie Renouvelable dans les Transports (TIRUERT) à la façon de l’électricité renouvelable et l’hydrogène… »

  30. · N° I-2124 · Après l'article 15 Rejeté

    « Le présent amendement vise à reporter d’un an, soit à avril 2027, l’entrée en vigueur de la contribution spéciale « CDG Express », aujourd’hui prévue à compter d’avril 2026. »

  31. · N° I-2064 · Après l'article 13 Rejeté

    « Cette proposition vise à proposer un calendrier régulier d’abaissement du seuil de déclenchement du malus poids, à raison de 50kg par an, sur 3 ans, en cohérence avec la philosophie de l’article 13 du projet de loi de finances. »

  32. · N° I-2737 · Après l'article 13 Rejeté

    « Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics ont engagé un durcissement progressif du malus automobile, dans un objectif légitime de lutte contre les émissions de CO₂. »

  33. · N° I-2736 · Après l'article 13 Rejeté

    « Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics ont engagé un durcissement progressif du malus automobile, dans un objectif légitime de lutte contre les émissions de CO2. »

  34. · N° I-3045 · Article 13 Rejeté

    « Cet article prévoit : »

  35. · N° I-2497 · Après l'article 12 Rejeté

    « Par cet amendement, les députés insoumis prévoient la mise à contribution de la rente immobilière des très grands multipropriétaires au financement de nos services publics. »

  36. · N° I-2500 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement du groupe LFI vise à protéger en 2026 le pouvoir d’achat des ménages logés dans le parc social, en gelant purement et simplement les loyers hors charges sur l’ensemble de l’année et en taxant lourdement les bailleurs qui ne… »

  37. · N° I-2477 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement, des députés du groupe LFI, propose de geler les loyers pour l'année 2026 en instaurant, à des fins de recevabilité budgétaire, une taxe sur le surplus de loyer récolté par une éventuelle revalorisation. »

  38. · N° I-2053 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe LFI propose de taxer les compléments de loyers. »

  39. · N° I-2050 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe LFI souhaite instaurer un impôt progressif spécifique sur les meublés de tourisme, afin de mieux encadrer leur développement et de rétablir l’équité fiscale entre les différents usages du logement. »

  40. · N° I-2895 · Après l'article 12 Rejeté

    « Le présent amendement des députés Socialistes et apparentés, est de repli avec notre amendement n°I-1964 qui avait été adopté en Commission des finances. »

  41. · N° I-2905 · Après l'article 12 Rejeté

    « Le présent amendement de repli des députés Socialistes et apparentés vise à tendre vers un alignement des avantages fiscaux au régime réel entre les locations nues (assujetties à la catégorie des revenus fonciers) et les locations… »

  42. · N° I-2052 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Par cet amendement, le groupe LFI souhaite aligner les avantages fiscaux au régime réel entre les locations nues assujetties à la catégorie des revenus fonciers et des locations meublées non-professionnelles assujetties à la catégorie… »

  43. · N° I-3230 · Après l'article 12 Rejeté

    « Par cet amendement, le groupe LFI souhaite réduire l’avantage fiscal dont bénéficient les propriétaires bailleurs au régime micro-foncier lorsque les logements qu’ils louent sont des passoires thermiques et qu’aucun travaux de rénovation… »

  44. · N° I-2506 · Après l'article 12 Rejeté

    « Cet amendement vise à donner la possibilité aux propriétaires privés de déduire de leurs revenus fonciers l’amortissement d’un bien immobilier qui est mis en location vide de longue durée à titre de résidence principale. »

  45. · N° I-2149 (Rect) · Après l'article 12 Rejeté

    « La crise du logement que traverse notre pays atteint aujourd’hui un niveau sans précédent. »

  46. · N° I-2756 · Après l'article 12 Rejeté

    « Le samedi 10 octobre 2015, Othmane, un enfant de sept ans, utilise un ascenseur de sa résidence sociale dans le quartier du Val Fourré à Mantes-la-Jolie. »

  47. · N° I-2288 · Après l'article 12 Rejeté

    « Par cet amendement, les députés du groupe LFI visent à conditionner les aides publiques aux entreprises à un engagement clair : ne pas recourir à la sous-traitance internationale au-delà de deux rangs. »

  48. · N° I-2188 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Cet amendement d'appel du groupe LFI propose de permettre à l'Etat de garantir la poursuite du bien commun au sein des sociétés qui s'occupent du grand âge, afin de mettre un terme à la maltraitance institutionnalisée de nos aînés pour… »

  49. · N° I-2187 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Cet amendement d'appel du groupe LFI propose de permettre à l'Etat de garantir la poursuite du bien commun au sein des grands concessionnaires autoroutiers, afin que ces derniers cessent d'exploiter le patrimoine de l'Etat, et donc de… »

  50. · N° I-2181 · Après l'article 12 Rejeté

    « "Par cet amendement d'appel, le groupe insoumis propose d'assurer la prise de participation de l'Etat par la mise en place d'une taxe spéciale permettant de garantir notre souveraineté économique, en l'occurrence ici à destination du… »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)