Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Proposition de loi relative au renforcement de la sûreté dans les transports

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503 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

268 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° 171 (Rect) · Après l'article 9 Retiré

    « Compte tenu de son succès opérationnel lors des Jeux de Paris 2024 et de la nécessité d’obtenir davantage de données pour juger de son efficacité en dehors d’événements et manifestations exceptionnels, le présent amendement vise à… »

  2. · N° 156 · Après l'article 9 Irrecevable

  3. · N° 150 (2ème Rect) · Après l'article 9 Non soutenu

    « Compte tenu de son succès opérationnel lors des Jeux de Paris 2024 et de la nécessité d’obtenir davantage de données pour juger de son efficacité en dehors d’événements et manifestations exceptionnels, le présent amendement vise à… »

  4. · N° 207 · Article 8 quater Rejeté

    « Le groupe Écologiste et Social propose de supprimer cet article qui prévoit d’expérimenter à Mayotte la captation, la transmission et l’enregistrement d’images prises sur la voie publique et dans des lieux ouverts au public au moyen de… »

  5. · N° 236 · Après l'article 8 quater Adopté

    « Le présent amendement vise à autoriser, à titre expérimental, les opérateurs de transports guidés urbains, en particulier les tramways, à installer des caméras frontales embarquées sur les matériels roulants qu’ils exploitent. »

  6. · N° 247 · Après l'article 8 quater Irrecevable

  7. · N° 251 · Après l'article 8 bis Irrecevable

  8. · N° 235 · Après l'article 8 bis Retiré

    « Le présent amendement vise à permettre l'usage des caméras sur les fourgons d’intervention des gestionnaires du réseau routier national afin d’analyser le comportement des usagers de la route aux abords des chantiers et des zones… »

  9. · N° 228 · Article 8 bis Non soutenu

    « Les auteurs de cet amendement proposent la suppression de cet article qui autorise, à titre expérimental et pour une durée de trois ans, l’usage de caméras-piétons pour les conducteurs d’autobus et d’autocars. »

  10. · N° 212 · Après l'article 8 Irrecevable

  11. · N° 214 · Après l'article 8 Retiré

    « L’article 2 de la loi n° 2016-339 du 22 mars 2016 relative à la prévention et à la lutte contre les incivilités, contre les atteintes à la sécurité publique et contre les actes terroristes dans les transports collectifs de voyageurs a… »

  12. · N° 191 · Après l'article 8 Irrecevable

  13. · N° 234 · Article 8 Adopté

    « Le présent amendement vise à étendre l’usage des caméras individuelles aux agents de contrôle non assermentés en France et opérant sur les parties des lignes transfrontalières situées sur le territoire national. »

  14. · N° 201 · Après l'article 8 Irrecevable

  15. · N° 163 · Après l'article 8 Irrecevable

  16. · N° 149 · Après l'article 8 Irrecevable

  17. · N° 227 · Article 8 Rejeté

    « Les auteurs de cet amendement s’opposent à la pérennisation de la faculté pour les agents de contrôle de faire usage de caméras-piétons qui a pris fin le 1er octobre 2024. »

  18. · N° 178 · Article 7 Non soutenu

    « L’article 7 tend à autoriser les agents d’Île-de-France Mobilités en charge de la sûreté à accéder au centre de coordination opérationnel de la sécurité (CCOS). »

  19. · N° 200 · Après l'article 7 Rejeté

    « L’exercice de missions de sûreté dans les transports en commun franciliens est éclaté entre une multitude d’acteurs : agents de la police et de la gendarmerie nationale, agents de police municipale, agents des services internes de… »

  20. · N° 199 · Après l'article 7 Irrecevable

  21. · N° 162 · Après l'article 7 Irrecevable

  22. · N° 161 · Article 7 Adopté

    « Dans un contexte d’ouverture à la concurrence progressive des réseaux de transport public de personnes dans la région d’Île-de-France et afin de répondre à sa mission de concours aux actions de prévention de la délinquance et de… »

  23. · N° 148 · Après l'article 7 Irrecevable

  24. · N° 147 · Après l'article 7 Irrecevable

  25. · N° 226 · Article 7 Rejeté

    « Les auteurs de cet amendement souhaitent la suppression de cet article qui autorise les agents d’Île-de-France Mobilités en charge de la sûreté à accéder au centre de coordination opérationnel de la sécurité (CCOS). »

  26. · N° 222 · Après l'article 6 Adopté

    « Cet amendement vise à accroître les prérogatives des personnels de la gendarmerie et de la police nationales qui ont la qualité d’agent de police judiciaire adjoint dans les transports publics. »

  27. · N° 217 · Après l'article 3 Retiré

    « Cet amendement vise à permettre aux agents de la Suge d’être autorisés à porter un pistolet à impulsion électrique, afin de pouvoir apporter une réponse intermédiaire en cas d’agression. »

  28. · N° 213 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement vise à permettre aux agents de la Suge et du GPSR d’intervenir et d’empêcher immédiatement la réitération d’un ou de plusieurs meurtres ou tentatives de meurtres, dans des conditions strictes et limitées, »

  29. · N° 215 · Après l'article 3 Irrecevable

  30. · N° 210 · Après l'article 3 Adopté

    « Soucieux d'apporter des moyens de défense couvrant l'ensemble du spectre des menaces, cet amendement vise à permettre aux agents de la SUGE d’être autorisés à porter un pistolet à impulsion électrique, afin de pouvoir apporter une réponse… »

  31. · N° 198 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement vise à permettre aux agents de la Suge d’être autorisés à porter un pistolet à impulsion électrique, afin de pouvoir apporter une réponse intermédiaire en cas d’agression. »

  32. · N° 197 · Après l'article 3 Retiré

    « Cet amendement tend à permettre aux agents de la Suge et de GPSR de procéder à des contrôles d’identité. »

  33. · N° 250 · Après l'article 19 Irrecevable

  34. · N° 192 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement autorise les agents de la Suge à porter un pistolet à impulsion électrique, afin de pouvoir apporter une réponse intermédiaire en cas d’agression. »

  35. · N° 242 · Après l'article 19 Irrecevable

  36. · N° 189 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement ouvre la possibilité pour les agents de la sûreté des transports (Suge et GPSR) de faire usage de leurs armes en cas d’absolue nécessité et de manière strictement proportionnée. »

  37. · N° 241 · Après l'article 19 Irrecevable

  38. · N° 188 · Après l'article 3 Non soutenu

    « Cet amendement ouvre la possibilité pour les agents de la sûreté des transports (Suge et GPSR) de procéder à des contrôles d’identité. »

  39. · N° 169 · Après l'article 19 Rejeté

    « Cet amendement propose la réalisation et la remise d’un rapport par les services du Gouvernement sur l’évolution des violences sexuelles faites aux femmes dans les transports en commun ainsi que sur la nationalité des mis en cause et la… »

  40. · N° 160 · Article 3 Retiré

    « Afin de garantir la sécurité et l’ordre dans les transports collectifs de voyageurs et mieux lutter contre la fraude, cet amendement vise à autoriser les agents de sécurité privée agissant pour le compte d’un opérateur de transport ou… »

  41. · N° 146 · Article 3 Non soutenu

    « Afin de garantir la sécurité et l’ordre dans les transports collectifs de voyageurs et mieux lutter contre la fraude, cet amendement vise à autoriser les agents de sécurité privée agissant pour le compte d’un opérateur de transport ou… »

  42. · N° 187 · Après l'article 19 Irrecevable

  43. · N° 186 · Après l'article 19 Adopté

    « L'ouverture à la concurrence des transports en Île-de-France entraîne l'émergence de nouveaux acteurs, qui ne disposent pas des mêmes prérogatives que la SNCF et la RATP en matière de sûreté. »

  44. · N° 176 · Article 3 Rejeté

    « Le groupe Écologiste et Social propose de supprimer cet article, qui prévoit l’extension des prérogatives de police aux agents de sûreté de la SNCF et de la RATP, en créant de nouvelles dispositions d’interdiction d’entrée en gares et… »

  45. · N° 175 · Article 3 Rejeté

    « L'article L.2241-6 du code des transports est enrichi du dispositif suivant : dans le cas où un agent de la sécurité interne des opérateurs de transport souhaite évincer un usager d'un véhicule de transport, d'une gare, d'une station et… »

  46. · N° 233 · Article 19 Rejeté

    « Les auteurs de cet amendement sont opposés à l’extension du nombre des agents des services de transports pouvant obtenir communication des données transmises par l’administration fiscale. »

  47. · N° 225 · Article 3 Rejeté

    « Les auteurs de cet amendement souhaitent supprimer la possibilité pour les agents des services internes de sécurité d’interdire l’accès aux emprises des espaces, gares et stations gérées par les exploitants du service. »

  48. · N° 177 · Article 2 Non soutenu

    « Si l’on peut comprendre que soit créé, au bénéfice des agents de la Suge et du GPSR, un droit à la poursuite des infractions à la police des transports commises au sein des emprises, il n’apparaît pas souhaitable de leur consacrer - même… »

  49. · N° 196 · Après l'article 2 Retiré

    « Le 1° de l’article L. 611-1 du code de sécurité intérieure (CSI) autorise notamment les agents de sécurité privée à fournir des services ayant pour objet la surveillance humaine dans les véhicules de transport public de personnes. »

  50. · N° 240 · Article 18 bis Adopté

    « Partageant l’objectif poursuivi par le Parlement, le présent amendement vise à en assurer la pleine effectivité en assurant une incapacité d’exercice de la fonction de conducteur de transport de véhicules s’ils sont en contact habituel… »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)