Texte · amendements de l'Assemblée nationale

Les amendements · Projet de loi Projet de loi-cadre relatif au développement des transports

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733 amendements déposés à l'Assemblée nationale sur ce texte, en commission et en séance. Les amendements du Sénat ne sont pas encore repris par La Navette.

Ce qu'est un amendement, et son sort →

186 amendements · les derniers déposés d'abord

  1. · N° CD82 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à élargir le périmètre de l’obligation de recours aux véhicules à émission nulle aux activités de transport de marchandises pour compte propre. »

  2. · N° CD105 · Article 21 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à supprimer la disposition prévue par l’article visant à permettre aux collectivités de réaliser des aménagements cyclables de manière plus souple. »

  3. · N° CD83 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés met en œuvre la cinquième recommandation de la mission flash sur la décarbonation des poids lourds, présentée en commission de développement durable et de l'aménagement du… »

  4. · N° CD81 · Article 18 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à accélérer la trajectoire de décarbonation des prestations de transport routier de marchandises en fixant l’échéance finale à 2035 au lieu de 2036. »

  5. · N° CD59 · Article 13 Adopté

    « L’article L. 1231‑5 du code des transports, dans sa rédaction issue de la loi d’orientation des mobilités, autorise mais ne garantit pas la présence d’associations d’usagers du vélo dans les comités de partenaires. »

  6. · N° CD76 · Article 12 Adopté

    « Alors que les prix des carburants demeurent élevés et pèsent fortement sur le pouvoir d’achat des ménages et leur mobilité, il ne semble pas pertinent de renchérir également le coût des transports collectifs, qui constituent précisément… »

  7. · N° CD75 · Après l'article 11 Adopté

    « Les services express régionaux métropolitains (SERM) ont été érigés en priorité nationale, présentés comme la réponse structurante aux enjeux de mobilités du quotidien, de transition écologique et de désaturation des grandes agglomérations. »

  8. · N° CD102 · Après l'article 10 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à intégrer au rapport stratégique d’orientation confié au Haut Comité du Système de Transport Ferroviaire la stratégie de l’État en matière de gestion et de développement des gares. »

  9. · N° CD62 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à intégrer les trains de nuit dans la planification nationale. »

  10. · N° CD101 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés vise à inscrire dans la loi un moratoire sur les fermetures de lignes ferroviaires jusqu'en 2033. »

  11. · N° CD58 · Article 9 bis Adopté

    « L’article 9 bis modifie les obligations pesant sur les fournisseurs de services numériques multimodaux (SNMM), notamment en matière de vente et d’interopérabilité des titres de transport. »

  12. · N° CD63 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement vise à encadrer les conséquences financières de la fin anticipée, pour motif d’intérêt général, du droit personnel de jouissance consenti à la filiale créée par SNCF Réseau. »

  13. · N° CD103 · Article 4 Adopté

    « Cet amendement du groupe Socialistes et apparentés a pour objectif de renforcer la transparence de SNCF Réseau sur les perspectives de fermetures de lignes à horizon cinq ans. »

  14. · N° CD80 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés ajoute un nouveau mécanisme de régularisation préalable propre au péage flux libre pour donner un délai supplémentaire de paiement à l’usager. »

  15. · N° CD86 · Après l'article 2 Adopté

    « Le présent amendement du groupe socialistes et apparentés vise à combler un angle mort fiscal majeur de la décarbonation des transports routiers en créant un mécanisme de suramortissement miroir dédié aux infrastructures de recharge pour… »

  16. · N° CD61 · Article 2 Adopté

    « Cet amendement vise à sécuriser le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques ouvertes au public, essentielles au verdissement du secteur des transports. »

  17. · N° CD42 · Article 18 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à sanctionner le non respect du reporting. »

  18. · N° CD35 · Après l'article 15 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à associer les acteurs de l’ESS et des associations dans les PAMS. »

  19. · N° CD33 · Après l'article 15 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à garantir un accès minimal à une solution de mobilité dans l’ensemble des territoires, en particulier dans les zones rurales et périurbaines. »

  20. · N° CD32 · Après l'article 12 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à augmenter le taux plafond du versement mobilité de + 0,5 % pour chaque catégorie de taille de commune ou d’établissement publique. »

  21. · N° CD30 · Article 12 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à supprimer l’article 12 qui prévoit l’indexation automatique des tarifs des transports publics sur l’inflation. »

  22. · N° CD16 · Après l'article 11 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à mettre en place une conférence nationale de financement des services express régionaux métropolitains. »

  23. · N° CD21 · Après l'article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à renforcer la gouvernance en ajoutant des représentants parlementaires dans le conseil d’administration de l'AFITF. »

  24. · N° CD17 · Après l'article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à intégrer les enjeux environnementaux dans les choix relatifs aux infrastructures de transports »

  25. · N° CD14 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à préciser que les lois de programmation veillent à l’accès effectif des infrastructures de transport public aux personnes handicapées ou dont la mobilité est réduite, en particulier… »

  26. · N° CD12 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à encourager le fléchage des recettes publiques spécifiques aux concessions autoroutières vers les infrastructures de transport bas carbone. »

  27. · N° CD25 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à se prémunir dans le cadre de ces montages de toute contrainte relevant d’une législation nationale portant un principe d’extraterritorialité (législation américaine par exemple). »

  28. · N° CD24 · Article 5 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à accorder les termes de l’article avec l’exposé des motifs du projet de loi qui indique que le champ de pertinence de ce montage concerne exclusivement le financement du déploiement… »

  29. · N° CD22 · Après l'article 4 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés a pour objectif de compléter le contenu du contrat de performance du gestionnaire d’infrastructures ferroviaires, et notamment sa compatibilité avec la stratégie nationale bas carbone et… »

  30. · N° CD43 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendements du groupe Socialistes et apparentés vise à ce que le Gouvernement remette au parlement un rapport relatif à la transposition en droit interne de la directive 1999/62/CE, dite « directive Eurovignette », telle que modifiée… »

  31. · N° CD19 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à demander un rapport au gouvernement pour évaluer le dispositif de péage en flux libre. »

  32. · N° CD18 · Après l'article 3 Adopté

    « Cet amendement du groupe socialistes et apparentés vise à imposer aux sociétés autoroutières la communication aux usagers, des informations concernant le péage en flux libre (section concernée, prix). »

  33. · N° CF7 · Article 3 Adopté

    « L’article 3 crée, à l’article L. 166‑0 FA du livre des procédures fiscales, un dispositif permettant aux agents habilités d’obtenir de l’administration fiscale les coordonnées des personnes physiques et morales concernées, aux fins de la… »

  34. · N° CF1 · Article 1er Adopté

    « La compétitivité économique du pays repose largement sur la qualité et la disponibilité de ses infrastructures. »

  35. · N° CF6 · Article 1er Adopté

    « Cet amendement inscrit les outre-mer dans la programmation pluriannuelle des infrastructures de transport prévue à l’article 1er, dont ils sont aujourd’hui absents. »

  36. · N° CF3 · Article 1er Adopté

    « L'exposé des motifs du projet de loi érige la lutte contre le changement climatique en deuxième défi des mobilités, en rappelant que le secteur des transports est le premier émetteur national de gaz à effet de serre (32 % des émissions en… »

Source : Assemblée nationale, amendements (nouvel onglet)