Adopté
amendement · Assemblée nationale
Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2026
Amendement n° I-2623 (Rect)
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En clair
Jimmy Pahun a déposé cet amendement le 22 oct. 2025, avec 17 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2026 ». Il a été adopté en séance publique le 27 oct. 2025.
- Adoptés sur ce texte
- 558 sur 4 011amendements dont le sort est connu, en séance publique
Ce qu'il propose
Le dispositif
I. – Le I de l'article 39 decies C du code général des impôts est ainsi modifié :
1° Après le premier alinéa, il est inséré un 1° A ainsi rédigé :
« 1° A Une somme égale à 100 % des coûts supplémentaires immobilisés, hors frais financiers, directement liés à l’installation d’équipements, acquis à l’état neuf, qui permettent l’utilisation d’une propulsion vélique pour les navires et bateaux de transport de marchandises ou de passagers, au sens de l’article L. 5000‑2-3 du code des transports, et qui sont affectés à leur activité. Le taux est majoré :
« a) De 20 % lorsque le navire est en propulsion principale vélique au sens de l’article L. 5000‑2-3
« b) De 20 % lorsque les coûts sont supportés par des moyennes entreprises au sens de l’annexe I du règlement (UE) n° 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché́ intérieur en application des articles 107 et 108 du traité ;
« c) De 30 % lorsque les coûts sont supportés par des petites entreprises au sens de la même annexe I. »;
2° Le 5° est ainsi modifié :
a) Au début du deuxième alinéa, les mots : « 1° à 5° » sont remplacés par les mots : « 1° A à 5° » ;
b) À l'avant-dernier alinéa, les mots : « 1°, 2° et 3° » sont remplacés par les mots : « 1° A à 3°° »;
II. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre Ier du livre III du code des impositions sur les biens et services.
Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)
Le présent amendement modifie le dispositif de suramortissement vert afin de soutenir les investissements dans des flottes réellement décarbonées, en accompagnant davantage la propulsion vélique et les petites et moyennes entreprises.
Son sort
- Examen
- En séance publique
- Sort décidé le
Auteurs 18
Les 17 cosignataires
- EPR Sandrine Le Feur
- LFI-NFP Éric Coquerel
- HOR Agnès Firmin Le Bodo
- GDR Jean-Paul Lecoq
- EPR Didier Le Gac
- GDR Mereana Reid Arbelot
- EPR Mikaele Seo
- LIOT Max Mathiasin
- LFI-NFP Matthias Tavel
- GDR Marcellin Nadeau
- Dem Erwan Balanant
- SOC Fabrice Roussel
- EPR Hervé Berville
- EPR Graziella Melchior
- HOR Marie-Agnès Poussier-Winsback
- EcoS Dominique Voynet
- LIOT Olivier Serva
Texte et lecture
- Lecture
- Assemblée · 1re lecture
- Texte amendé
- Texte déposé n° 1906
Ses 5 sous-amendements
- N° I-3848 · Matthias Tavel Irrecevable
- N° I-3850 · Matthias Tavel Rejeté
- N° I-3851 · Matthias Tavel Rejeté
- N° I-3852 · Matthias Tavel Rejeté
- N° I-3849 · Matthias Tavel Rejeté
Sources et données
Dernière collecte des sources
Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.
Références techniques
- Amendement (Assemblée nationale)
- AMANR5L17PO838901B1906P1D1N002623
- Texte amendé (Assemblée nationale)
- PRJLANR5L17B1906