Rejeté

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2027

Amendement n° I-3926

Nicolas Sansu GDR · Après l'article 26

En clair

Nicolas Sansu a déposé cet amendement le 10 oct. 2026, avec 16 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2027 ». Il a été rejeté en séance publique le 2 nov. 2026.

Adoptés sur ce texte
412 sur 3 224amendements dont le sort est connu, en séance publique

Ce qu'il propose

Le dispositif

L’article L. 2333‑67 du code général des collectivités territoriales est ainsi modifié :

1° Au début du deuxième alinéa, le taux : « 0,55 % » est remplacé par le taux : « 0,85 % » ;

2° Au début de la première phrase du troisième alinéa, le taux : « 0,85 % » est remplacé par le taux : « 1,15 % » ;

3° Au début du quatrième alinéa, le taux : « 1 % » est remplacé par le taux : « 1,30 % » ;

4° Au début de la première phrase du cinquième alinéa, le taux : « 1,75 % » est remplacé par le taux : « 2,05 % » ;

5° Au sixième alinéa, le taux : « 0,05 % » est remplacé par le taux : « 0,35 % ».

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Cet amendement prévoit d'augmenter de + 0,3 point les plafonds de versement mobilité de chacune
des strates hors région. Ce budget, comme ceux des années précédentes, organise la casse du budget des collectivités. Après avoir subi 12 milliards de coupe en 2 exercices, voilà … milliards qui viennent s’ajouter. Le versement mobilité, qui permet de financer des mobilités vertes, est un levier fiscal précieux et équilibré.

Toutefois, son faible taux peine à couvrir les charges importantes des services de transport en commun. Il convient donc de le revaloriser. Certaines collectivités plaident même pour son déplafonnement (le plafond restant inchangé depuis 15 ans), comme c’est le cas de la métropole Aix-Marseille, en difficulté financière. Pour eux, une augmentation d’un point représente 220 millions de recettes.

Alors que le VM rapporte entre 10 et 11 milliards chaque année aux différentes collectivités territoriales, il devient urgent d’améliorer son rendement pour pallier la disparition progressive de la CVAE, dont la suppression définitive en 2030 devrait coûter 4 milliards d’euros. Augmenter les plafonds des strates hors régions de 0,3 Pt pourrait permettre de dégager jusqu’à 2 milliards d’euros supplémentaires chaque année.

Son sort

Examen
En séance publique
Sort décidé le

Auteurs 17

Nicolas Sansu GDR

Les 16 cosignataires

Scrutin public

  1. Rejeté L'amendement n° 3926 de M. Sansu après l'article 26 35 pour · 97 contre · 0 abstention

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 3210

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO838901B3210P1D1N003926
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B3210