Adopté

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2027

Amendement n° II-CF765

Vincent Descoeur DR · Article 58

En clair

Vincent Descoeur a déposé cet amendement le 16 oct. 2026, avec 9 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2027 ». Il a été adopté en commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire le 21 oct. 2026.

Adoptés sur ce texte
928 sur 4 749amendements dont le sort est connu, en commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire

Ce qu'il propose

Mouvements de crédits proposés, en euros
ProgrammeAutorisations d'engagementCrédits de paiement
Infrastructures et services de transports0 €0 €
Mer, pêche et aquaculture0 €0 €
Paysages, eau et biodiversité0 €0 €
Expertise, information géographique et météorologie0 €0 €
Prévention des risques0 €0 €
Énergie, climat et après-mines+200 000 000 €+200 000 000 €
Service public de l'énergie−200 000 000 €−200 000 000 €
Conduite et pilotage des politiques de l'écologie, du développement et de la mobilité durables0 €0 €
Fonds d'accélération de la transition écologique dans les territoires0 €0 €
Sûreté nucléaire et radioprotection0 €0 €
Ecologie – mise en extinction du plan de relance0 €0 €
Forêt0 €0 €
Solde0 €0 €
Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Le présent amendement vise à créer un bonus écologique ciblé sur l’acquisition ou la location d’un véhicule électrique d’occasion par les ménages modestes et les classes moyennes.

Si l’électrification progresse rapidement sur le marché du neuf, cette dynamique reste beaucoup plus limitée sur le marché de l’occasion. Les véhicules électriques ne représentaient ainsi que 5 % des immatriculations de véhicules d’occasion au premier semestre 2026.

Cette situation constitue un enjeu majeur : le marché de l’occasion représente près de 77 % des achats de voitures particulières en France et constitue le principal mode d’accès à l’automobile pour les ménages.

L’absence d’un soutien suffisamment significatif à l’acquisition ou la location d’un véhicule électrique d’occasion pénalise particulièrement les ménages modestes et les classes moyennes, pour lesquels le prix d’acquisition d’un véhicule électrique neuf demeure un frein important.

L’instauration d’un bonus écologique ciblé sur les véhicules électriques d’occasion permettrait ainsi de poursuivre un double objectif : social, en facilitant l’accès des ménages modestes et des classes moyennes à la mobilité électrique à un coût plus accessible ; environnemental, en accélérant la diffusion des véhicules électriques et, par conséquent, la décarbonation du parc automobile roulant. Cette mesure pourrait concerner jusqu’à 100 000 véhicules en 2027, avec une enveloppe de 200 millions d’euros, correspondant à une aide de 2 000 euros par véhicule.

Afin d’assurer la recevabilité financière de cet amendement, il est proposé d’abonder de 200 millions d’euros, en autorisations d’engagements et en crédits de paiement, les crédits de l’action n°03 « Aides à l’acquisition de véhicules propres » du programme n°174 « Energie, climat et après-mines » et de minorer à due concurrence ceux de l’action n°09 « Soutien aux énergies renouvelables électriques en métropole continentale » du programme n° 345 « Service public de l’énergie ». Afin de ne pas diminuer les crédits accordés à ce dernier, nous appelons le Gouvernement à lever le gage.

Son sort

Sort décidé le
Les 2 amendements identiques, discutés avec lui

Auteurs 10

Vincent Descoeur DR · Rapporteur, Commission du développement durable et de l'aménagement du territoire

Les 9 cosignataires

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 3210

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO59048B3210P2D1N000765
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B3210