Amendement n° I-CF1786

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En clair

Corentin Le Fur a déposé cet amendement le 18 oct. 2025, avec 10 cosignataires, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2026 ». Il a été rejeté en commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire le 22 oct. 2025.

Adoptés sur ce texte: 751 sur 4 498amendements dont le sort est connu, en commission des finances, de l'économie générale et du contrôle budgétaire

Ce qu'il propose

Le dispositif

I. – Substituer à l’alinéa 4 l’alinéa suivant :

« 1° Au début du 1°, les mots : « L’entretien des bâtiments publics et de » sont supprimés ;

II – À l’alinéa 5, supprimer la référence :

« 1° ».

III. – Compléter cet article par les deux alinéas suivants :

« II. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre Ier du livre III du code des impositions sur les biens et services.

« III. – La perte de recettes pour les collectivités territoriales est compensée à due concurrence par la majoration de la dotation globale de fonctionnement et, corrélativement pour l’État, par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre Ier du livre III du code des impositions sur les biens et services. »

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Cet amendement de repli vise à maintenir l’éligibilité au FCTVA des dépenses d’entretien de voirie, dont l’exclusion aurait des conséquences financières très lourdes pour les communes rurales.

Dans ces communes, la part du budget consacrée à la voirie est souvent très importante, absorbant une part significative des dépenses de fonctionnement. Faute de moyens suffisants, elles sont déjà contraintes de recourir massivement à des travaux d’entretien léger (« points à temps ») pour maintenir la praticabilité de leurs routes, là où des réfections complètes, beaucoup plus coûteuses, seraient parfois souhaitables.

Exclure ces dépenses du FCTVA reviendrait à fragiliser encore davantage les budgets communaux et à retarder les indispensables travaux d’entretien de réseaux routiers déjà dégradés. Or, un défaut d’entretien régulier entraîne à terme des dépenses beaucoup plus importantes de reconstruction.

Le présent amendement de repli, sans remettre en cause l’objectif global de l’article 32, permet de préserver l’équilibre budgétaire des communes rurales et de garantir la continuité de l’entretien de leur voirie, essentiel à la sécurité et à l’attractivité des territoires.