Rejeté

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2027

Amendement n° II-DN73

François Cormier-Bouligeon EPR · Article 58

En clair

François Cormier-Bouligeon a déposé cet amendement le 20 oct. 2026, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2027 ». Il a été rejeté en commission de la défense nationale et des forces armées le 21 oct. 2026.

Adoptés sur ce texte
13 sur 76amendements dont le sort est connu, en commission de la défense nationale et des forces armées

Ce qu'il propose

Mouvements de crédits proposés, en euros
ProgrammeCrédits de paiement
Environnement et prospective de la politique de défense0 €
Préparation et emploi des forces0 €
Soutien de la politique de la défense−1 €
Équipement des forces+1 €
Solde0 €

Autorisations d'engagement : zéro sur chaque programme.

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Cet amendement vise à attirer l’attention du Gouvernement sur le maintien de la chaine de production d’A400M.

Le projet de loi de finances pour 2027 inscrit 2,7 milliards d’euros d’autorisations d’engagement au titre du programme SCAF, pour lancer la seconde phase des travaux de démonstration. Or le pilier NGF du SCAF, tel qu’il avait été conçu, n’existe plus : l’Allemagne a annoncé en juin 2026 son retrait de la coopération sur l’avion. Le Gouvernement indique que le programme sera poursuivi « en national ou selon un nouveau cadre de coopération », sans que ce nouveau cadre, son calendrier ni son coût ne soient aujourd’hui définis.

Dans le même temps, l’avenir de la chaîne de production de l’A400M est incertain. Le Global Deal signé fin 2024 a porté la cible française à 37 appareils livrés d’ici fin 2028. La France et l’Espagne ont ensuite décidé d’anticiper des livraisons supplémentaires, portant la cible française à 41 avions d’ici 2030. Selon le projet annuel de performances lui-même, ces décisions ne garantissent toutefois le maintien de la ligne de production que jusqu’à la fin de l’année 2028. Même en tenant compte des commandes à l’export, le plan de charge d’Airbus pourrait ne pas suffire à maintenir la chaîne au-delà de 2029.

L’arrêt de cette chaîne serait une erreur stratégique : l’A400M est l’outil indispensable de notre capacité de projection. Il est aussi l’un des rares grands programmes aéronautiques européens menés à leur terme. Laisser fermer la ligne au moment où l’Europe réarme reviendrait à perdre des savoir-faire et une capacité industrielle.

Réorienter 1 milliard d’euros d’autorisations d’engagement du SCAF vers de nouvelles commandes d’A400M permettrait de sécuriser la chaîne de production et de renforcer notre flotte de transport tactique et stratégique.

Par cet amendement d’appel, le député invite en réalité le Gouvernement à redéployer 1 milliard d’euros d’autorisations d’engagement de l’action 09, sous-action 09‑62 « SCAF » du programme 146 « Equipement des forces » l’action 09, sous-action 08‑42 « Projeter les forces – Avion de transport futur » dans le programme 146 « Equipement des forces ».

Afin de garantir sa recevabilité, cet amendement prélève 1 euro en crédits de paiement du programme 212 "soutien à la politique de défense" et augmente d'1 euro le programme 146 "Equipement des forces".

Le député ne souhaite pas réduire les crédits de cette sous-action. Il invite le Gouvernement à lever le gage.

Son sort

Sort décidé le

Auteur

François Cormier-Bouligeon EPR · Rapporteur

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 3210

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO59046B3210P2D1N000073
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B3210