Retiré

amendement · Assemblée nationale

Sur le texte : Projet de loi de finances pour 2027

Amendement n° I-3032

Marc Chavent UDR · Après l'article 25

En clair

Marc Chavent a déposé cet amendement le 10 oct. 2026, avec 1 cosignataire, sur le texte « Projet de loi de finances pour 2027 ». Il a été retiré.

Adoptés sur ce texte
412 sur 3 224amendements dont le sort est connu, en séance publique

Ce qu'il propose

Le dispositif

I. – Le code des impositions sur les biens et services est ainsi modifié :

1° À la dernière ligne de la première colonne du tableau du second alinéa de l’article L. 312‑60, après le mot : « routes » sont insérés les mots : « et travaux de terrassement, de voirie et de réseaux divers  ».

2° L’article L. 312‑63 est complété par un 3° ainsi rédigé :

« 3° Travaux de terrassement, de voirie et de réseaux divers réalisés, pour les besoins d’une activité économique, au moyen d’engins qui ne circulent pas habituellement sur les voies ouvertes à la circulation publique. » ;

II. – La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle à l’accise sur les tabacs prévue au chapitre IV du titre Ier du livre III du code des impositions sur les biens et services.

Les arguments de ses auteurs (exposé sommaire)

Dans les massifs mentionnés à l’article 5 de la loi n° 85-30 du 9 janvier 1985 relative au développement et à la protection de la montagne, l’article L. 312-63 du code des impositions sur les biens et services réserve le tarif réduit de 18,82 € par mégawattheure à l’aménagement des parcours sur neige et au déneigement des voies ouvertes à la circulation publique. Les autres chantiers conduits dans ces mêmes massifs relèvent du tarif de 36,79 € par mégawattheure prévu au second alinéa de l’article L. 312-35.

Dans une commune de montagne, le terrassier qui ouvre une tranchée pour poser un réseau acquitte donc le tarif plein alors que l’engin qui dégage la route communale de sa neige deux cents mètres plus loin bénéficie du tarif réduit. Rien ne justifie économiquement cet écart puisque les contraintes de pente, d’altitude et de rotation des engins sont identiques pour l’un comme pour l’autre.

Le présent amendement étend le tarif réduit aux travaux de terrassement, de voirie et de réseaux divers réalisés dans ces massifs, pour les besoins d’une activité économique, au moyen d’engins non routiers. Il soutient ainsi les entreprises de travaux publics qui construisent et entretiennent les infrastructures des zones de montagne.

Son sort

Examen
En séance publique

Auteurs 2

Marc Chavent UDR

Le cosignataire

Texte et lecture

Texte amendé
Texte déposé n° 3210

Sources et données

Dernière collecte des sources

Dernière collecte : amendements de l'Assemblée nationale le 5 nov. 2026.

Références techniques
Amendement (Assemblée nationale)
AMANR5L17PO838901B3210P1D1N003032
Texte amendé (Assemblée nationale)
PRJLANR5L17B3210